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いすゞエンジン製造北海道株式会社の口コミ一覧ページです。いすゞエンジン製造北海道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを49件掲載中。エンゲージ会社の評判は、いすゞエンジン製造北海道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 部品再生センター/ チームリーダー

2.7

口コミ投稿日：2024年01月17日

企業カルチャー・社風:
挑戦しやすさはあまり感じない。
なにか挑戦し新しいスキルを身に着け、新しい業務が増やされても、それに対するフォローは少なく課題だけが与えられるので、それだったらと挑戦意欲が無くなる社員が多い。

組織体制・コミュニケーション:
自分の職場の利権を守るだけの人間が多い。
部署間の協力や協同の取り組みなどはほぼ無いかもしれない。それだけ社員に余裕が無い、という所がある。

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 部品再生センター/ チームリーダー

2.7

口コミ投稿日：2024年01月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	35万円	10万円	160万円

年収	600万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	160万円

給与制度:給与は地域で見ると高いほうだと思う。年功序列画無く、若い人間でも努力次

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 部品再生センター/ チームリーダー

2.7

口コミ投稿日：2024年01月17日

勤務時間・休日休暇:有給はしっかり取れる。年間取得最低15日という取り組みでやっ

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2024年02月19日

企業カルチャー・社風:この変化の時代において、何もしなくても親会社(いすゞ自動車

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回答者：回答なし/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.4

口コミ投稿日：2022年07月24日

勤務時間・休日休暇:作業環境はとにかく悪いと思う。職場にもよって変わると思います

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回答者：回答なし/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.4

口コミ投稿日：2022年07月24日

福利厚生:通勤手当はあってないようなものですね。寮は借りれるとの話でしたがふたを

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】職場の作業基準が明確でない為教えら

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回答者：回答なし/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.4

口コミ投稿日：2022年07月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	5万円	75万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	75万円

給与制度:給料は働く部門によって大きく変わるので事前に確認が必要になる。賞与は正

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

成長・キャリア開発：自分は今回の仕事は繋ぎでしていましたので、特に成長したと感じ

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回答者：回答なし/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.4

口コミ投稿日：2022年07月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:口頭で説明された内容と実際に携わる業務内容に相違

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

働きがい：【目標の決め方】目標を決めようとする雰囲気がまるでなくその日その日の問

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

教育・研修：【周囲からのサポート】そもそも人手不足のうえ高負荷生産が続いている為

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：各部署の連携が悪い。退職願者→派遣会社→総務→現場への

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】指揮者がはっきりしていない為同じ事を3

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】製造業での経験があり通勤時間もかからず次の転

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】部署によっては暗黙の了解で、生産量

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】現場で対応が進まない案件などで役職者が動いた

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：【他部署との関わり】他部署の方でも自分が担当している部署を経験されてい

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：3ヶ月に1回賞与を貰えます(3ヶ月で欠勤が3日以内)が、派遣の場合、仮

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：仕事の習熟期間があまりにも短いと感じました。部署によっては、3日くらい

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

働きがい：【一番やりがいを感じる点】自分は人間関係が大切だと思いますので、良い部

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業理念の浸透：トラック業界ならではのリビルトエンジンを手がけ過走行のエンジンを

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業理念の浸透：正社員が極端に少なく技術力の伝承に不安を感じる。生産負荷が高く生

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：任された工程を完了させるのにある程度裁量を持って作業で

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】勤務地が近かった【入社後のギャップ】教育やル

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【上司への意見・提案のしやすさ】し易くは無いと思います。話等は、聞

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：求められる生産量をこなせれば特に何も言われないです。部署次第ですが、社

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業理念の浸透：従業員に優しい会社。運輸事業者の稼働をサポートする。ごく当たり前

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】困りごとや改善提案をしてみるが、聞い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者が現場に来て作業のやり方など改善出来る

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】上司の裁量に偏ったキャリア

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】良かったです。作業中も、声を掛け合っ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】職制に自分の作業の中で困ってる事や改

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業理念の浸透：従業員に優しいのは社員だけ勤務最終日の派遣にはお疲れ様も言われな

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：エンジン部品を鋳造する為に使う型を製造、バリ取り。鋳造されたエンジン部

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口コミ・評判に関する注意事項

エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	いすゞエンジン製造北海道株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.iemh.isuzu.co.jp/index.html
所在地	北海道苫小牧市柏原１−４

従業員数	629名
設立年	2002年
資本金	460百万円
代表者	太田正勝
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5917件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3941件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1558件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5393件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4275件)

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回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 非正社員

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 非正社員

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員