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国際自動車株式会社の営業系（営業、MR、営業企画他）の口コミページです。国際自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1292件掲載中。ライトハウスは、国際自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：【個人の裁量】個人の裁量で多く判断出来る事は良いことですが営業方法や車

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

教育・研修：社内勉強会は社員の先輩が積極的に勉強会を催しています。会社も応援して

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

働きがい：個人の判断で色々出来ます。移動する場所は自由ですし、休憩時間や場所もあ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

成長・キャリア開発：お客様の中にはたまに横柄でわがままな方も居ますがそれはまた勉

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

教育・研修：会社の社員の先輩が積極的に勉強会を催していますが会社側も積極的に勉強

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

働きがい：車で外に出れば一人です。自由は十分有りますが、やはり売上考えます。的確

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：【個人の裁量】個人の裁量で多く判断出来る事は多いと思います。いざ乗務始

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

教育・研修：会社の先輩が積極的に勉強会を開催してます。それは有り難いですが隔日勤

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

仕事内容：隔日勤務は仕事が長時間なので最初の3ヶ月間は辛いと思いますが、慣れると

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

成長・キャリア開発：色々なお客様が乗って来られます。大体のお客様は親切です。会話

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

働きがい：社員が多い為班長がアドバイスしてくれますが時間無いため少し物足りなく感

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

勤務時間・休日休暇：タクシー業界の多くは隔日勤務です。１日働くと２日休みという感

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

勤務時間・休日休暇：隔日勤務の為月のうち１３日が仕事です。残りの１７日は休みなの

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

働きがい：会社の班長たちが目標設定、注意点を教えてくれます。またネットで色々アド

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

女性の働きやすさ：女性が少ないため、孤立感があるかもしれません。後少ない女性の大

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

女性の働きやすさ：研修では女性が少ないため、少し面食らうと思いますが少ないため、

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月02日

企業カルチャー・社風:タクシー大手3大会社の一つなので、しっかりしているように感

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月02日

成長・キャリア開発:タクシー利用者は、お金持ちから時間がお年寄りなど様々なお客さ

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月02日

福利厚生:自宅が東京から離れている場合は、社員寮を利用することができます。オフィ

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月02日

勤務時間・休日休暇:ほとんどの方が隔日勤務です。しかし、希望をすれば日勤も可能で

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	50万円	0万円	0万円

年収	500万円
月給（総額）	50万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:給料制度は歩合制です。評価制度:年功序列と実力主義の両方です。営業所に

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

オフィス環境：業界大手と言われるが、鳴り物入りで開発が進められていた忘れ物防止シ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

入社理由・入社後の印象：「東京四社」と言われる会社の中で、日本交通と国際自動車が

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月14日

事業の強み:業界では大手になるので、そこは強み。結局、台数を保有している会社が強

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

勤務時間・休日休暇：自分が公休日の時でも、会社から「急きょ欠員が出たから、半日乗

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月14日

勤務時間・休日休暇:調整はしやすい。多様な働き方支援:基本的に仮面就職というのを

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

教育・研修：乗務員として配属された営業所にて、乗務前研修を行っている営業所ならば

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月14日

福利厚生:ないに等しい。退職金はある。オフィス環境:本社と一部の営業所のみ綺麗。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：乗務員のものは「臨給」と呼ばれ年３回支給されますが、所詮自分自身の売り

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

事業での社会貢献：妊婦の方が、いざお産のときに呼べる「マタニティマイタクシー(通

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

企業文化・社風・組織体制：乗務員側に負担を強いてなあなあになっている部分が多く、

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

女性の働きやすさ：女性の場合、産休こそ取れるものの乗務は難しいと判断される模様。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2017年10月17日

多様な働き方支援：仕事明けの日は翌日出番の時間まで自由なので、ほぼ公休日のような

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2017年03月04日

雇用の安定性：強制参加ではないが、飲み会の頻度は少なめ、私がいた営業所では、社員

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2017年02月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：頑張れば頑張った分だけ給料が増える。私は月収で35～40近くを平均で出

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	国際自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通
URL	https://www.km-group.co.jp/
所在地	東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

連結従業員数	7161名
設立年	1920年
資本金	1億円
代表者	西川　洋志
決算月	3月
平均年収	580万円
平均年齢	50歳
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2387件)
2		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
3		東京ガス株式会社 3.5 口コミ(511件)
4		中部電力株式会社 3.3 口コミ(676件)
5		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)

(2.9)	日本郵便株式会社口コミ(21387件) 平均年収（正社員） 414 万円残業時間（月間） 16 時間
社員口コミ回答者：男性 / 一般職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員給与制度:基本給が低く、営業手当を積まないと生活維持が困難。... (続きを見る)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14249件) 平均年収（正社員） 509 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー　 / 退職済み（2016年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 一般福利厚生:福利厚生もとてもしっかりしていた。オフィス環境:共有スペース... (続きを見る)

(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6148件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業管理 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の弱み:労働環境が変わっていく中で物流業界も時代に合わせていけるのか... (続きを見る)

(3.0)	日本通運株式会社口コミ(4889件) 平均年収（正社員） 435 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 営業 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の強み:全世界規模で事業を展開していることが何よりの強み事業の弱み:... (続きを見る)

(3.1)	西日本旅客鉄道株式会社口コミ(3203件) 平均年収（正社員） 448 万円残業時間（月間） 20 時間
社員口コミ回答者：男性 / 駅係員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:やはり乗務員への登用がどうなっているか。最初は駅を何年やって... (続きを見る)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2461件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:業界が好きであれば働きがいはあり、飛行機に関わっていると感じ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社JALスカイ口コミ(2206件) 平均年収（正社員） 310 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 現職（回答時） / 正社員オフィス環境:空港内にあるオフィスは老朽化が進み、一部オフィスは穴だらけ。... (続きを見る)

(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1802件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 現職（回答時） / 正社員企業理念の浸透:企業理念の意図も意味も明確じゃ無い。ただただ上が言ってるだけ... (続きを見る)

(2.8)	日本郵政株式会社口コミ(1724件) 平均年収（正社員） 453 万円残業時間（月間） 20 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 郵便物流営業部 / 課長入社時の期待と入社後のギャップ:特になし、しかし、入社してからここまで電子メールが普及すると... (続きを見る)

(2.9)	山九株式会社口コミ(1605件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:前職でも物流業界で営業をしていたので、ある程度経験はあったの... (続きを見る)

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