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回答者別の社員口コミ(阪神電気鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2012年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2012年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
雇用の安定性:基本的には年功序列なので、給与面は徐々に緩やかに上がるイメージ。努
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
雇用の安定性:高卒採用のみで退職者も少なく、雇用に関しては非常に安定していると思
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
働きがい:どうしてもみんなが良いお客様ではない。遅延や事故発生時などは解決しよう
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
働きがい:沿線の足として日々の生活を支えている。早朝から深夜まで毎日電車を無難に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:体調不良などの急な欠員が出た場合は、どうしても穴埋めが必要に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:休暇は基本的には、希望通りに取れるが、世間とは真逆なので、ゴ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:社員同士が仲良すぎるがあまり、自分の時間の確保が難しく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:阪神ブランド、安心と安全に携わって働いているという誇り
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
仕事内容:仕事内容は日々同じ業務の繰り返しではあるものの、安定はしていて、ノルマ
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阪神電気鉄道株式会社の回答者別口コミ (21人)

  • 主任 / 主任 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.3
最新の回答:2023年07月30日
  • 運輸部 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.2
最新の回答:2023年01月11日
  • 実務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年04月18日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
最新の回答:2019年02月07日
  • スポーツ・アミューズメント事業本部 / 学芸員 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.8
最新の回答:2021年07月21日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月09日
  • 企画 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2015年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年03月08日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答:2018年01月16日
  • 都市交通事業本部 / 設備関係 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.5
最新の回答:2024年01月30日
  • 経営企画 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.4
最新の回答:2021年06月30日
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