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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:「シフト制」の勤務体系でしたが、余裕を持った人員確保がされて
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口コミ投稿日:2019年02月07日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
教育・研修:新規立ち上げの職場でしたが、事前の職務研修や業務開始後も、様々な研修
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
成長性・将来性:公共事業で活躍できる、技術を持った会社なので、今後も大きな事業に
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:「契約社員」として、新規採用でしたが、入社3か月後のに「ボーナス」が支
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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口コミ投稿日:2019年02月07日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
成長・キャリア開発:就業時、持っていなかった「免許・資格」等の取得も会社負担で出
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
事業での社会貢献:勤務した事業自体が「震災復興」に関する物だったので、社会貢献に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
事業での社会貢献:「東日本大震災」の震災ゴミ処分場の維持管理に関わる仕事であった
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
福利厚生:「契約社員」での就業でしたが、福利厚生に関して、社員との違いは無く、交
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:基本的にシフト制でしたが、休みがとりやすい様な、人員配置がさ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
企業文化・社風・組織体制:大手企業を母体とした会社ならではの凝り固まった「社風」
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:基本的にシフト制でしたが、休みがとりやすい様な、人員配置がさ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
仕事内容:専門知識、技術を必要とされていた職場でしたので、職務に関して改善等の提
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
働きがい:「専門職」としての、就業だったので、仕事内容に対しての、「裁量権」を全
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
オフィス環境:仮設でしたが、新しい事務所、環境だったので、きれいな状態で職務を始
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
勤務時間・休日休暇:シフト制でしたが、個人の事情による休暇等も取り易く、無理して
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
福利厚生:「契約社員」での就業でしたが、福利厚生に関して、社員との違いは無く、交
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:大手企業が母体の会社でしたが、若い上司が多く、考え方も
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:基本的に、シフト制のため、交代要員が遅れて出社しない限り、「
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口コミ投稿日:2019年02月07日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:「契約社員」でしたが、3か月後のボーナスは支給されましたし、年収も初年
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口コミ投稿日:2019年03月11日
勤務時間・休日休暇:【残業手当の特徴】残業自体がほとんどありませんでしたが、何ら
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口コミ投稿日:2019年02月07日
会社の安定性:専門技術を活かした公共事業に強い会社なので、今後の業務予定も豊富に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:大手企業が母体の会社でしたが、若い上司が多く、考え方も
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
福利厚生:「契約社員」での就業でしたが、福利厚生に関して、社員との違いは無く、交
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
雇用の安定性:専門技術者が多く活躍する業種なので、雇用の安定性は高く、社員を大事
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:基本的に、シフト制のため、交代要員が遅れて出社しない限り、「
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
オフィス環境:勤務者の中で希望の出た環境改善の要望には真摯且つ即時に応えてくれて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
事業での社会貢献:勤務した事業自体が「震災復興」に関する物だったので、社会貢献に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
勤務時間・休日休暇:就労者個人の都合に応えるべく、柔軟なシフト組みを常に心がけて
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口コミ投稿日:2019年02月07日
会社の安定性:専門技術を活かした公共事業に強い会社なので、今後の業務予定も豊富に
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