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株式会社ロンコ・ジャパンの運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

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新卒入社

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
女性の活躍・女性管理職:運行調整や女性用シャワーの設置等やれる事はたくさんあるは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
仕事内容:本社側から管理者へ与えられている裁量が極めて少なく、備品ひとつ買うのに
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
教育・研修:一応ではあるが接客マナー研修や安全講習、決起会等もあり成長する機会を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
社内制度:ありません。研修だなんだとやってはいるが、全てコンプライアンス目的のも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:ドライバー1人1人は明確な目標など無いし、各事務所の目標すら曖昧。風通
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
女性の活躍・女性管理職:大型車のドライバーとして勤務することが女性の活躍!と言う
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
雇用の安定性:ドライバーの為にとか口だけで、話を聞く振りはするが改善する気は感じ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
社内制度:ありません。そもそもドライバー職がほとんど、成長させようなん気がないの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
企業文化・社風・組織体制:ドライバーは言わずもがな自由。到着指定時間に遅れさえし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
仕事内容:定期便は少なめ、支店によっては直荷が無く水屋丸投げで管理者も把握できて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
仕事内容:まったくと言っていいほど無い。年に1度程度全体で集まるような集会があり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
仕事内容:支店にもよるが、運行管理者に能力がない場合が多く基本ドライバー個人でな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:良くもなく悪くもなく。ただ水屋丸投げの場合が多く運賃が安い仕事ばかりを
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:無事故手当てのシステムがあり、日々の安全な運行を続けるモチベーションに
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
成長性・将来性:上司がドライバーによく声をかけてくれる。その中で、こちらの仕事具
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
成長・キャリア開発:他社を出し抜いて、手の届いていない仕事を請け負っていくという
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
会社の安定性:要は仕事があっても、トラックが余るほど人員がいないとなると、協力会
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:運送業として12時間拘束という観点からみると、果たしてその給料が適切な
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
教育・研修:結局は、運転技術がどうかってことなので、普通に運転できれば短かいひと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
勤務時間・休日休暇:長距離はこの話は当てはまらない。 しかし、それ以外では、きちん
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3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
福利厚生:これは運送業なら仕方ないこと。個々のスケジュールは絶対合わないのだから
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:これは結果がすべてだし、お客さんの評価しかないので、会社で評価できるの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
事業での社会貢献:運送業として社会貢献という質問自体が難しい。 エコな運転だけでは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
成長性・将来性:キャパシティーも限界なのに仕事をとる、他社が倒産してその変わりを
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年12月14日
働きがい:固定したお客さんに就くということは、仕事冥利につきること。他社に転属す
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回答者: 男性/ 労務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:別の派遣会社にいたときに声をかけられて移動したの
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回答者: 男性/ 労務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月14日
事業の弱み:上は強いみたいですが、下(実際の現場)がとにかく弱いと他でも聞きます
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回答者: 男性/ 労務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月14日
勤務時間・休日休暇:場所にもよりますが、かなり融通は聞く
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回答者: 男性/ 労務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月14日
女性の働きやすさ:女性問わず休みはとりやすい
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回答者: 男性/ フォークリフトオペレーター/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.7
口コミ投稿日:2022年08月15日
福利厚生:通勤手当は時給に入っているのでなんともいえない。他に手当は無し。オフィ
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回答者: 男性/ フォークリフトオペレーター/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.7
口コミ投稿日:2022年08月15日
勤務時間・休日休暇:物量によってはいきなり平日が休みになります。勤務時間もカット
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年07月12日
オフィス環境:休最初、社員での採用であったが、契約社員としての採用に変更された。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年07月12日
オフィス環境:契約社員、アルバイトでも交通費や残業代がちゃんと支払われる。休みも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.0
口コミ投稿日:2018年11月16日
多様な働き方支援:仕事に使う備品は全部自分持ちで、会社からの貸与が無い。もちろん
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