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株式会社アクティブの営業系(営業、MR、営業企画他)職種の社員の口コミ

契約社員
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業務委託
その他
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その他
女性

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 販売推進部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年06月03日
勤務時間・休日休暇:基本的に土日祝が休みです。凡そ3週間に一度3チーム交代制の出
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 販売推進部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年06月03日
オフィス環境:立地は幹線道路沿いではありますが都心からは距離が少し離れていること
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口コミ投稿日:2022年06月03日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 販売推進部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年06月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 23万円 0万円 60万円
年収 320万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
給与制度:月の給料は月末に支給されます。また、賞与に関しては夏と冬の原則2回です
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 販売推進部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年06月03日
企業カルチャー・社風:一言で表すとアットホームな社風です。困ったことがあれば誰に
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回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年08月22日
勤務時間・休日休暇:土曜日出勤がキツかった。役員以外は出勤させられている。たまに
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
事業の強み:若年層の多さと、体制を良い方向に変えようとする流れ。?若年層の多さ。
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
企業カルチャー・社風:若手勉強会もあり、時間外ではありますが、毎月2回の”自由参
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
勤務時間・休日休暇:勤務時間:8:45~18:00 (実際は10分前には出社をし
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
福利厚生:退職金 :有り住宅補助:無寮   :無財形貯蓄:無社員割 :有り社員旅
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
成長・キャリア開発:現在入社して3年目になりますが、やる気があれば様々なことに挑
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口コミ投稿日:2021年12月09日

回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
370万円 --万円 --万円 --万円
年収 370万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給:1回/年賞与:2回/年 夏と冬他 :全体の業績に応じて決算賞与が
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回答者: 男性/ 販売促進部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月17日
働きがい:もともとバイクに乗るのが好きでアクティブパーツにてカスタムをする中でア
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口コミ投稿日:2021年12月17日

回答者: 男性/ 販売促進部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与制度:昇給年一回・賞与年二回・決算賞与年一回・冠婚葬祭手当支給・出
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2021年12月14日
成長・キャリア開発:前職では先輩・上司との関係があまりなかったので現在は驚くくら
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2021年12月14日
勤務時間・休日休暇:私の場合、8:15頃には出社して当日行う業務の確認・前日の売
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回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年12月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:・株式会社アクティブはオートバイのカスタムパーツ
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回答者: 男性/ 販売促進部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月17日
勤務時間・休日休暇:勤務時間・休日休暇:勤務時間は8:45~18:00で残業は最
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回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年12月10日
組織体制・コミュニケーション:20代(若手)の動きが良く、強制されずに独自判断に
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回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年12月10日
勤務時間・休日休暇:会社から残業は基本1時間以上は不可となっている為、業務を時間
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:求人情報は本当にきちんと目を通すべきかと思います
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回答者: 男性/ 海外販売課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
女性の働きやすさ:私自身が女性ではないため、参考になるかは分かりませんが、バイク
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2021年12月14日
組織体制・コミュニケーション:社内全体の雰囲気が良く元気のある会社です。先輩・上
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回答者: 回答なし/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年08月22日
福利厚生:オフィスも古い。福利厚生と言えるものは特にない。日産の中小なので仕方が
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
働きがい:まずは自分が大好きな二輪に関する仕事ができること。そして、自分が感じる
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
働きがい:”若手だから”と線引きなどをしません。どんどん案をだしてGOを出してく
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
仕事内容:私は海外販売課という部署で主に売りを担当しています。1,既存の代理店へ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
入社理由・入社後の印象:入社理由はバイクが好きだからという点と、イベントでお会い
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
勤務時間・休日休暇:かつては長時間勤務が常態化していた時代もありましたが、近年で
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
教育・研修:研修制度が確立されておらず、まだ手探りな状態。ただ先輩上司も新入社員
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口コミ投稿日:2020年02月12日

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
給与水準:多くはありません。20代だと同年代で差が出てくる可能性もありますが、昼
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
企業文化・社風・組織体制:良い意味でも悪い意味でも体育会系なところがある。また、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
オフィス環境:職場はいつも明るく、活気がある。人間関係も問題なく、入社したばかり
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
企業文化・社風・組織体制:上司がしっかりと下の面倒を見てくれる組織体制です。勿論
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
教育・研修:しっかりとした教育方法を組み立てている段階で、TPOの箇所も少なくあ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月12日
会社の安定性:近年オートバイユーザーが高齢化しており、ユーザー数も減少している状
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