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回答者別の社員口コミ(株式会社日産オートモーティブテクノロジー)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
新規事業への取り組み:【新規事業・新規アイデアへの取り組み】特にありませんが常に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
新規事業への取り組み:【新規事業・新規アイデアへの取り組み】現在業務拡大中で社員
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
雇用の安定性:逆に仕事好きでもないとやっていけないでしょう。残業は多いし年代が上
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
雇用の安定性:日産車が好き、日産が好きという人にはたまたないでしょう。日産車の開
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
会社の安定性:特に不安になるような点はありませんが業務量が多いことへの不安は常に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
会社の安定性:日産の直接子会社なので潰れる心配はあまりしなくていいでしょう。また
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
成長性・将来性:業務負荷が高い時期、高い部署があります。また先輩社員を見ていると
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
成長性・将来性:日産の子会社ということで安定はしていますし残業代もキッチリ出ます
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ (71人)

  • a その他/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年02月06日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2009年時点の情報
2.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 車両適用 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年12月06日
  • 部品設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年10月04日
  • 技術開発 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年06月21日
  • 設計 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.4
最新の回答:2021年11月05日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年01月16日
  • 設計 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答:2022年01月25日
  • 車体設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答:2022年02月19日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月12日
回答者一覧を見る(71件)>>