口コミ投稿日:2023年07月29日
口コミ投稿日:2021年07月08日
回答者: 男性/ 計画設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年09月17日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年06月21日
回答者: 女性/ 技術開発/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年04月17日
回答者: 女性/ 総務人事/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務人事部/ なし
2.2
口コミ投稿日:2022年07月04日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年10月15日
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年09月21日
回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年08月31日
回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般/ 役職なし
2.4
口コミ投稿日:2024年04月09日
回答者: 男性/ 車両開発/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年12月29日
回答者: 女性/ 経理/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2016年11月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年10月13日
回答者: 男性/ CAE解析/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年01月27日
回答者: 男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2017年06月25日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2017年06月25日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2018年05月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年05月01日
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2.7
東京都大田区西蒲田7丁目8-3日研第二ビル 2F
メーカー・機械
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員
新規事業への取り組み:人材派遣だけで食っているため、新しい事業に取り組むことはない...
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3.5
東京都江東区森下5丁目18-13
メーカー・機械
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
仕事内容:納期に対して、意見して現場を守ろうとしてくれる営業はいません...
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2.6
神奈川県平塚市田村3丁目3-32
メーカー・機械
2.1
大阪府大東市新田 西町1−37
メーカー・機械
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
新規事業への取り組み:彼方此方に営業が回ってくれているので、小さな仕事は多々あるよ...
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2.5
茨城県日立市助川町1丁目15-16長山ビル
メーカー・機械
回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:社会に貢献するという意味合いより日立に貢献するといった方が近...
続きを見る
2.6
東京都港区西新橋1丁目7-14京阪神虎ノ門ビル 2F
メーカー・機械
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
新規事業への取り組み:新規の機械を開発するように、発破を掛けてはいるものの、いかん...
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3.3
京都府久世郡久御山町佐山新開地128
メーカー・機械
3.7
愛知県名古屋市昭和区福江2丁目9番33号名古屋ビジネスインキュベータ白金
メーカー・機械
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:実質赤字続きです。社員の賞与を下げて一見黒字に見せかけている...
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2.7
群馬県桐生市相生町2丁目678
メーカー・機械
3.1
東京都江東区牡丹3丁目14-15
メーカー・機械
株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ(364件)
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ(72人)
- チームリーダー / 電子電装設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年04月25日
- 担当 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年03月12日
- 実験 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年02月07日
- a その他/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年02月06日
- 総務人事部 / なし / 総務人事 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2024年04月17日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部
開発に特化した業務対応ができる点
日産車の開発に特化した企業であり、新規性の高い技術などは本体が対応する。
ただし、部品の業界毎に任される業務にばらつきがある
事業の弱み:
日産車の開発を委託されている企業のため、自ら仕事をとってこようというスタンスではない点
業界毎に業務量のばらつきがある