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回答者別の社員口コミ(株式会社日産オートモーティブテクノロジー)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
多様な働き方支援:部署によるが、残業が多く、効率良く仕事を終わらせても、帰宅でき
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
多様な働き方支援:日産な合わせて、有給が多く取れる部門がある。部署によっては、残
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
多様な働き方支援:とにかく残業が多い。先に仕事が終わっても、帰れる雰囲気ではない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
多様な働き方支援:良くも、悪くも、年功序列。ある程度経験と知識があれば、職級があ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】生産部門や製造部門と話しをすると
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
女性の働きやすさ:あまり出世しない。というより、出世を希望する女性が少ない。女性
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
成長・キャリア開発:【身に付くスキル/知識】機械設計、部品設計、機構設計、製図、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
働きがい:【仕事のやりがい】日産からある程度まとまった仕事を任される。自分が参加
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
働きがい:【仕事の厳しさ】日産へ納めるアウトプットの質は高くなければならない。仕
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ (71人)

  • 事務 契約社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年05月08日
  • チーフ / 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器) 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年04月14日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年08月17日
  • 部品設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年10月04日
  • CAE解析 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年10月13日
  • 人事 契約社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年03月12日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2017年06月25日
  • 一般 / 役職なし / 設計・開発エンジニア(機械・メカトロ) 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年08月24日
  • 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年09月17日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2020年05月11日
回答者一覧を見る(71件)>>