回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 設計職 | 在籍期間 | 在籍11～15年 |
| 在籍状況 | 退社済み（2014年時点） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 設計職 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍11～15年 |
| 在籍状況 | 退社済み（2014年時点） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
2.7
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
60時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （71人）
- 正社員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
1.3
最新の回答：2021年09月20日
- 電動パワートレイン設計 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.0
最新の回答：2022年07月27日
- 実験部 / 実験部門 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答：2023年12月04日
- 電子電装 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答：2022年03月01日
- 部品設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答：2022年10月04日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2020年01月31日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答：2018年01月16日
- 設計部 / 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.1
最新の回答：2022年06月06日
- 担当 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答：2024年03月12日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.3
最新の回答：2016年07月07日
株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ（363件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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