回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 機械部品設計/一般社員 | 在籍期間 | 在籍3年未満 |
| 在籍状況 | 退社済み（2022年時点） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 機械部品設計/一般社員 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍3年未満 |
| 在籍状況 | 退社済み（2022年時点） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
3.7
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
30時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （71人）
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答：2017年06月25日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答：2018年01月16日
- エンジン部品設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答：2021年09月21日
- CAE解析 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年10月13日
- 設計 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.4
最新の回答：2021年11月05日
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 非正社員/ 退職済み/ 女性
2008年時点の情報
2.4
最新の回答：2015年08月01日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
3.8
最新の回答：2019年05月30日
- 技術 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年11月21日
- 一般 / 役職なし / 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ） 正社員/ 在籍16～20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.4
最新の回答：2022年08月24日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2020年01月31日
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ
20代 / 男性 / 機械部品設計 / 退社済み（2022年時点）(正社員)の回答者口コミ
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