トラスト・エキスプレスの業績・将来性・強み・弱み

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株式会社トラスト・エキスプレスの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社トラスト・エキスプレスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを23件掲載中。ライトハウスは、株式会社トラスト・エキスプレスへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：特に、現場で輸送業務に就いている方の定着率がとても低いです。会社に残っているのは、年齢などの問題から転職が容易でない方が多いです。転職が容易な若い人は、次の転職先が決まり次第やめていく傾向があります。

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月09日

仕事内容：二度手間、三度手間な業務があったりします。請求書などが、地方とのやり取

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月09日

仕事内容：経理は請求書の発行や、ドライバーさんの立替金の確認等をします。全国での

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月09日

会社の安定性：医療関係の運送(治験や精密機器)がメインなので、他の配送業よりは安

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武蔵貨物自動車株式会社

2.7

埼玉県川越市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:ただ運ぶだけではなく、＋アルファの付加価値をつけた事業の更な... 続きを見る

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九州西濃運輸株式会社

2.7

福岡県福岡市東区箱崎ふ頭５丁目３－１０

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

事業での社会貢献:日常生活に於いてトラック輸送は必要不可欠であり、国民生活に密... 続きを見る

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佐川グローバルロジスティクス株式会社

3.0

東京都品川区勝島１丁目１－１

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:グループとして横のつながりがあるので、幅広い業務提案が行える... 続きを見る

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尾張陸運株式会社

2.5

愛知県尾張旭市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 倉庫、フォークリフト/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:フォークリフト事業の弱み:残業の多さ女性に対して甘く接してい... 続きを見る

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株式会社月島物流サービス

3.6

東京都中央区勝どき３丁目１２－１フォアフロントタワー　１３Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業展望:今後イノベーションが発達し、新たな技術が生まれ、運輸、配送の... 続きを見る

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タウンサービス株式会社

4.0

東京都豊島区駒込3丁目3番20号

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業本部

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株式会社日本ロジックス

3.6

大阪府大阪市都島区東野田町４丁目１－１７日本ロジックス大阪東野田ビル　３Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:毎年、新たな拠点を増やせる力があり、社員としては安心して仕事... 続きを見る

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富士運輸株式会社

3.3

奈良県奈良市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:関西圏には太客が多いですが東北は傭車仕事がほとんどでした。事... 続きを見る

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関東福山通運株式会社

2.5

東京都江東区越中島３丁目６－１５

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】物流は多種多様なニーズにこたえるためリ... 続きを見る

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羽田空港サービス株式会社

2.8

東京都大田区羽田空港１丁目６－６第一綜合ビル　４Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:貨物につける書類不備がないかの確認、搭載できるかのチェック等... 続きを見る

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会社名	株式会社トラスト・エキスプレス
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.trust-ex.co.jp/
所在地	東京都稲城市

従業員数	126名
設立年	1988年
資本金	25百万円
代表者	鈴木逸美
決算月	4月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4889件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14249件) 平均年収（正社員） 509 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の弱み:会社の規模がおおきいので人件費がおおいところです。... (続きを見る)

(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6148件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 営業部 / 一般社員事業の強み:運送業界の上流にあるような大企業なので今後も大きくなると思う... (続きを見る)

(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1802件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 国際線旅客部 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:社会の事情に流されてしまう。例をあげると、テロや地震、台風、... (続きを見る)

(2.9)	山九株式会社口コミ(1605件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 施工管理 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / プラント工事部 / 係長相当事業の弱み:業界全体に言えることだが、若手が早期退職しやすい。現場技術職... (続きを見る)

(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:形あるものを販売しているわけではないので、他社との差別化が難... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:大手のため安定感がある。業界全体が荷主の下請け的な側面もある... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:規模的なメリットを活かしていたと思う。他社にも負けない位、手... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(978件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 川口支店事業の強み:メインは生協のセンターへの納品なので、物量は安定しているコロ... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし事業の強み:全国に店があるので、安定しています。事業の弱み:中継配達が多... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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