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株式会社東海交通事業の事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社東海交通事業で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを217件掲載中。ライトハウスは、株式会社東海交通事業への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 駅営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月20日

事業の強み:
JR東海の一部の駅業務とテレフォンセンター業務を担っている。また自社路線として東海交通事業城北線の業務を行っている。

事業の弱み:
どうしても本体の意向によるため会社の主体性はないと言って良い、安泰と言い換えることもできるが…

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月17日

事業の強み:JR東海の業務を請け負っているので、鉄道に携われること事業の弱み:新

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年12月14日

事業の強み:JR東海の子会社ですので、安定はしています。基本終身雇用です。事業の

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年07月15日

事業の強み:JR東海100%出資子会社事業の弱み:機械が代行できる業務が多いこと

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月29日

事業の強み:安定性。事業の弱み:親会社次第なところ。事業展望:今のままか現場はき

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回答者：男性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年08月20日

事業の強み:JR100%出資子会社ということくらい。事業の弱み:そもそも駅員が必

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回答者：男性/ 駅係員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年07月05日

事業の強み:集中旅客システムにより、駅運営の遠隔化による無人化が進められており、

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 三河事業所/ シニア

2.8

口コミ投稿日：2022年01月23日

事業の弱み:駅は無人化が進み、駅での業務が少な

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2020年02月17日

会社の安定性：天下のＪＲ東海100％出資の子会社ですので、安定性は非常に高いでし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

会社の安定性：駅窓口社員、としての安定性は見込み薄と思われます。会社が悪いのでは

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

仕事内容：主には駅員としての仕事。言われたことを言われた通りやるだけでそれなりの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月04日

会社の安定性：ネット予約の発達やICカード化が進んだ現代の駅で、駅窓口に人を配置

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月26日

雇用の安定性：駅の業務は今後減っていくため10年後ぐらいには仕事がなくなっている

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回答者：男性/ 駅係員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年02月18日

事業の強み:駅業務や接客に関してはTKJに勝るところなし！というアドバンテージを

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月08日

社長の手腕：管理者の多くは親会社からの出向のため、任期内に何もなければいい発想が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月01日

仕事内容：例えば営業の仕事みたいに、自分が頑張って結果を出してどんどん評価しても

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月01日

仕事内容：切符の知識など覚えることは山程あります。仕事は決められたルールに従って

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月04日

雇用の安定性：終身雇用を謳っているが、事業内容の成長が見込めないことから近年は退

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

会社の安定性：JR東海100出資の子会社です。将来的にはAI化や親会社方針による

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月26日

新規事業への取り組み：新規事業はこの会社では基本的にない。ただし、本体から指示が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月26日

仕事内容：お客様に、お礼を言われたりすると、やってよかったと思うことも有る。満足

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月08日

社長の手腕：管理者の中には親会社でバリバリ活躍した鉄道に精通した人もいるので、業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月26日

成長性・将来性：会社の成長は、どちらかといううと衰退傾向である。駅の業務が減って

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2018年12月23日

成長性・将来性：これから先、ますます駅の無人化・コストカット・が進んで行くと思い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月27日

雇用の安定性：自分より後の後輩が次々と辞めていきます。内容を聞くと年収が理由で共

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月27日

仕事内容：職場によって当たり外れです。中心地から郊外まで駅があるので忙しいところ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

成長性・将来性：駅無人化が進んでおり全く将来性がない。AIによる人工知能が発達す

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：正社員で雇ってもすぐ退職する社員が大勢いる。駅が無人化になり将来性

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月09日

雇用の安定性：以前(10年前)は退職者は僅かだったが、近年は退職者が非常に多く、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月09日

新規事業への取り組み：基本的に親会社の意向がすべてなので、社員が何かできるわけで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月09日

会社の安定性：親会社は非常に好調なので安定している様に見えるが、元々が親会社の節

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月09日

仕事内容：喜ばれる仕事より、苦痛に感じる仕事がはるかに多いです。また慣れれば慣れ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月09日

事業での社会貢献：公共交通機関の安全安定輸送に貢献しているんだ、と自分に思い込ま

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：景気に左右されず、ボーナスが比較的多めにもらえます。部署によっては

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会社名	株式会社東海交通事業
業界	その他（その他）
URL	https://www.tkj-i.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市西区

従業員数	441名
設立年	1988年
資本金	295百万円
代表者	竹中正俊
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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