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九州西濃運輸株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

女性
新卒入社

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:休むと給料ががくんと下がるまた荷物がでないときも下がる安定がしない時間
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
仕事内容:【個人の裁量】人により量が違うため毎日サービス早出して五時半から積み込
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月05日
仕事内容:長時間労働が多く休日は疲れが取れず何も出来ない。また、車の洗車やメンテ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】使えない上もいる支店長が動かないとなにもしな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月05日
仕事内容:一人でやる仕事が多く自分に向いている。賃金はそれなりに支払つてもらえま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月27日
オフィス環境:希望休が取れてもその週は日曜当番に当てられるし休み明けはかなり配達
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】支店長やターフの協力してもらえますそのため人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:勤続10年くらいです。コースやエリアにもよりますが、頑張れば九州のセー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:路線(大型ドライバー)の代走をしたら別に手当てが付くし、深夜
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:物量増やせば給料増えますが、労働時間は伸びますwどこに重きを置くかです
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:長いときは16時間以上です。路線(大型ドライバー)欠員の時は
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
福利厚生:組合費で積立をしてる状態給料からの天引きイベントは自分達で決めるが2年
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
勤務時間・休日休暇:各個人のルートがあり、1日で配達出来る許容が超えるときは、休
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 20万円 5万円 10万円
年収 250万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 10万円
給与制度:基本給が凄く安い7万くらいルートによっては忙しいくても割に合わない格差
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
事業の強み:物流か動かないと経済は回りません事業の弱み:やはり燃料の変動です、高
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
事業での社会貢献:日常生活に於いてトラック輸送は必要不可欠であり、国民生活に密接
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
福利厚生:一部の方ですが、勤務時間が長い点が気になります。班又は全社員で協力しな
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
女性の働きやすさ:力仕事で汚い仕事女性は事務員のみ圧倒的
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回答者: 男性/ 営乗/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 市内配送

2.2
口コミ投稿日:2020年07月08日
働きがい:配達仕切った達成感
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員

4.8
口コミ投稿日:2024年03月27日
福利厚生:派遣でしたのでわかりません。オフィス環境:交通の便がよいです。建物や会
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員

4.8
口コミ投稿日:2024年03月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:慣れるまでは苦労しましたが慣れれば自分のペースで
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
事業展望:今後着実に企業収益と事業シェアは、個人の運送会社と小規模の企業の出現に
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:一般の会社で勤めている人が転職して入社した場合は
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
オフィス環境:現場なので奇麗かどうかで考えれば
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
女性の働きやすさ:女性にはお勧めでき
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2020年11月01日
成長・キャリア開発:ドライバーの運転講習、勉強会なども定期的に行っており、安全に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2020年11月01日
女性の働きやすさ:ドライバーは力仕事も多く、女性には難しい印象、荷物がかなり重量
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