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ヤマハ発動機販売株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。ヤマハ発動機販売株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを110件掲載中。ライトハウスは、ヤマハ発動機販売株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2020年11月13日

企業カルチャー・社風:お客様ではなく、どことは言わないが、親会社が神様である。組

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2018年06月10日

企業文化・社風・組織体制：非常にトップダウンが強く、職制上、下の意見はなかなか聞

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年05月27日

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは非常に活発である。毎

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年10月29日

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは非常に活発である。毎

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年03月22日

組織体制・コミュニケーション:営業所メンバーの結束は強く、雰囲気も良くコミュニケ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】特にないです。バイクが好きならいいかも

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2.9

東京都港区三田１丁目４－２８三田国際ビルヂング　１７Ｆ

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 退職済み/ 正社員

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:トップダウン、中間管理職が少ない組織体制・コミュニケーション... 続きを見る

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東京都練馬区豊玉北１丁目１４－２３Ｆ

商社・自転車・輸送機器

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静岡県三島市八反畑107-1

商社・自転車・輸送機器

回答者：回答なし/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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ボルボ・カー・ジャパン株式会社

3.2

東京都港区芝公園２丁目６－３芝公園フロントタワー

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ セールス/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:北欧ブランドではあるが実質日本では日本的感覚やカルチャーが多... 続きを見る

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メルセデス・ベンツ日本株式会社

3.6

東京都品川区東品川４丁目１２－４品川シーサイドパークタワー

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 商品企画部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

組織体制・コミュニケーション:能力の高い方が多く、上司とは話しやすい雰囲気だと思います。ダ... 続きを見る

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2.9

東京都港区新橋５丁目３６－１１

商社・自転車・輸送機器

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ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社

3.0

東京都中央区京橋３丁目１－１東京スクエアガーデン　２０Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 営業事務/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

組織体制・企業カルチャーの満足点:町のタイヤ屋さんが少しずつくっついていったような企業です。ブ... 続きを見る

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会社名	ヤマハ発動機販売株式会社
業界	商社（自転車・輸送機器）
URL	https://www.ymsj.jp/
所在地	東京都大田区南蒲田２丁目１６－２テクノポート大樹生命ビル　３Ｆ

従業員数	350名
設立年	2006年
資本金	490百万円
代表者	石井謙司
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：女性 / 物流 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多いと思います。組織体制・コミュニケーション:... (続きを見る)

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