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回答者別の社員口コミ(日立Astemo株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
教育・研修: 元は、日産自動車のエンジン制御システムの子会社として設立さ れた会
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
女性の働きやすさ:男女雇用機会均等法等、普通に考えており、特になかったと思う。一
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
多様な働き方支援:フレックスタイム制や、有給休暇、育児休暇性、厚生施設(社員クラ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
多様な働き方支援:フレックスタイム制の導入等、自分の時間調整がやりやすい。また残
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
成長・キャリア開発:【身に付くスキル/知識】自動運転システムや安全性を向上させる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】中国市場でのシェアーの伸びが厳し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
成長・キャリア開発:【成長を実感できる】自動車産業自体、最先端技術の欠かせない産
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
働きがい:【仕事の厳しさ】車両の制御システムなので、安全性が問われます。常に新し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
働きがい:【仕事のやりがい】日産自動車系列の電子制御システムの開発を担当していま
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日立Astemo株式会社の回答者別口コミ (302人)

  • 設計 / 設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.9
最新の回答:2020年11月30日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年05月14日
  • 開発 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年09月28日
  • 企画員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.2
最新の回答:2022年03月02日
  • IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
2.8
最新の回答:2016年12月11日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2016年時点の情報
2.9
最新の回答:2016年09月18日
  • アプリ開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年02月07日
  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答:2020年10月01日
  • 工務課 / なし / 設備保守・刃具保全 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
2.2
最新の回答:2020年08月14日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2012年時点の情報
3.6
最新の回答:2015年08月01日
回答者一覧を見る(302件)>>