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日本航空株式会社（JAL）の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日本航空株式会社（JAL）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2387件掲載中。ライトハウスは、日本航空株式会社（JAL）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 販売推進部/主任/ その他

2.5

口コミ投稿日：2023年04月07日

事業の強み:公共性が高い為、破綻しても復活させて貰いやすい。固い事業な為、新規事

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回答者：女性/ 旅客業務刷新/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年10月03日

事業の強み:免許事業のため、新規事業への参入開拓などは他社より劣っている印象。事

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ カスタマーエクスペリエンス本部/ 統括マネジャー

3.5

口コミ投稿日：2023年07月10日

事業の強み:社員が多いため、新しいことに取り組まないと、評価されないため、ほぼ毎

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年01月25日

事業の強み:公共事業としての役割が終わらないかぎり事業は存続すること。事業の弱み

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回答者：男性/ 広報/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年12月14日

事業の弱み:ボラティリティリスクに尽きる。5年に一度事業に影響を与えるようなイベ

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回答者：男性/ 航空運送事業　安全推進本部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 安全推進部/ 安全啓発センター解説者　安全教育　新入社員安全研修　新任管理職安全研修　安全意識教育運営講師

4.6

口コミ投稿日：2022年12月20日

事業の強み:エアモビリティ事業、空飛ぶ車の実証実験には期待事業の弱み:ライバル社

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年04月03日

事業の強み:新規事業への参入が弱腰と感じる。マイレージに力を入れているが結局は飛

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年03月12日

事業展望:現在コロナの影響をもろに受けており、非常に厳しい状況。なんとか落ち着い

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回答者：女性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年01月12日

事業の強み:インフラであること事業の弱み:イベントリスクにかなり弱い事業展望:事

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回答者：男性/ 管理系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年01月08日

事業の弱み:テロ・自然災害・疫病・経済停滞といったイベントリスクに抗うことができ

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回答者：女性/ マーケティング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年01月25日

事業の弱み:外部環境の変化に弱い。事業柄仕方ないとは思うが、例えばSARSやコロ

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回答者：男性/ 業務企画職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年04月15日

事業の弱み:事業そのものにリスクが大きいという面があります。コロナ禍によって最も

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回答者：男性/ 運航本部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年12月02日

事業の弱み:航空事業一辺倒だが、新規ビジネスにチャレンジす

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回答者：男性/ 総務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年01月29日

事業の弱み:コロナや外部環境にどうしても大きく左右され

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回答者：男性/ 企画/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年04月17日

事業の強み:長年培ってきたブランド、知名度。優秀な社員。空港発着枠などの既得権益

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

仕事内容：専門用語や専門的かつ特殊な業界固有なルールが多く慣れるまでは苦労する。

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月14日

会社の安定性：正解的なパイロットの需要がたかまり、彼らの給与が高止まりしたり、よ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月04日

成長性・将来性：日本人の海外旅行離れが気になる。また急増する海外からの旅行者数も

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月15日

仕事内容：結局、官僚と政治家の掌で躍らせられていることにいつ気づくか、で仕事のや

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

雇用の安定性：問題なし、自ら退職したり、よほどの不祥事がなければ問題なし。結果、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月14日

会社の安定性：破たんしたおかげで、財務、保有機財はじめ資産などをスリム化し、ビジ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月04日

雇用の安定性：雇用は安定しているが給与が安い。雇用が安定しすぎているので、手を抜

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口コミ投稿日：2019年02月07日

事業での社会貢献：事業の全てにおいて社会貢献に関係している。世界の、日本のための

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

雇用の安定性：雇用は安定しているがやはり給与の少なさに気になる。中途採用が増えて

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月04日

雇用の安定性：よほどの不祥事を起こさない限り、クビになることはない。中途採用も活

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口コミ投稿日：2019年02月15日

事業での社会貢献：公共交通機関、日本に2つしかないメガキャリアの一つ。結局、我々

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月04日

成長性・将来性：保有機の小型化は終了しており、一方オリンピックまでは需要は底堅い

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

雇用の安定性：よほどのことをしない限り首にはならない。定年までを見通して仕事がで

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

成長性・将来性：LCCの台頭ができるようになるような規制緩和が実行されることのみ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

成長性・将来性：破綻のおかげで機材のスリム化ができたので今後の日本人の人口減少に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2015年10月12日

会社の安定性：まさかの倒産という危機を脱して安定してきたが、倒産の時の記憶は多く

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2015年10月12日

成長性・将来性：日本の国際航空路線はまだまだ発展途上にあるので、事業はきちんと運

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2015年10月12日

事業での社会貢献：日本という国にとって欠かせない産業であるとおもうこと、そして安

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰に対して役に立っている仕事か】社会インフラとして人の移動を

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回答者：男性/ 総合職事務系/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2022年08月11日

事業の弱み:イベントリスクに対する脆弱さ。このコロナ禍でも明らかになったように航

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回答者：男性/ マネージャー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 管理職

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事業の強み:多々ある格安航空会社の中ではマーケティング含めかなりがんばっ... 続きを見る

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会社名	日本航空株式会社（JAL）
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	https://www.jal.co.jp/
所在地	東京都品川区東品川２丁目４－１１野村不動産天王洲ビル

従業員数	13541名
連結従業員数	34003名
設立年	1953年
資本金	273200百万円
代表者	赤坂祐二
決算月	3月
上場年	2012年
平均年収	827万円
平均年齢	39.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2387件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(634件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2461件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:挑戦する社風。コロナ禍でもすぐに柔軟な対応を行っていたと思う... (続きを見る)

(3.2)	スカイマーク株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 381 万円残業時間（月間） 13 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:独立しているエアラインだからこそ、良い意味で今後どうなるかわ... (続きを見る)

(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(386件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
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(3.3)	国際航業株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 534 万円残業時間（月間） 41 時間
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(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 326 万円残業時間（月間） 6 時間
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(3.4)	アジア航測株式会社口コミ(346件) 平均年収（正社員） 542 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：女性 / データ入力 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート事業の強み:仕事が途切れることがなくすごく多い。担当者が客先と良好な関係... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / 一般職 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / AM OPS / 無し事業の強み:実力があれば、公平にキャリアアップする事が出来るイメージ。転... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 空輸 / 退職済み（2019年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員事業の強み:奇想天外な企画などで顧客に驚きや面白さを提供し続けられている... (続きを見る)

(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:強いて言うなら国内路線が少ないところでしょうか。強みはコスト... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 客室乗員部 / 客室乗務員事業の強み:北海道民の人に愛されているみたいだが、まだまだ日本での知名度... (続きを見る)

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