口コミ投稿日：2022年03月05日
口コミ投稿日：2023年02月02日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年03月31日
回答者： 男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日：2020年04月06日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2020年04月06日
口コミ投稿日：2019年03月26日
口コミ投稿日：2019年04月01日
口コミ投稿日：2019年03月26日
口コミ投稿日：2018年11月26日
口コミ投稿日：2018年10月26日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2018年10月26日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2018年10月26日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2018年10月26日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.7
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最新の回答：2021年03月31日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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名古屋東部陸運株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
昔からトヨタの仕事を受けているので仕事がなくなることはないと思う。
トヨタの子会社ではないので、トヨタの仕事を軸にしながら他の事業にも挑戦できる。
事業の弱み:
一日の８割ほどが高速道路の運転のため、ドライバーに求められるスキルはほとんどない。
２０２３年４月に千葉の高速道路でレベル４（ドライバー不要）自動運転の実証実験が始まり、この企業では２０２５年には実用化を進めている。
私はこの事実にドライバーとしての危機感を感じたが、同僚たちはまだまだ先の話さ、と鼻で笑った。
現在でも、高速ではほとんどオートクルーズで、車間が詰まれば自動制御がかかる。
人間がすることはせいぜい車線をはみ出ないようにハンドルを持っていることだけだ。
いずれにしても、機械やＡＩでカバーできる業務に従事している、という不安感は、これから先否めないと思う。
数年で現役退職する人ならこのニュースは放っておいてもいいかもしれないが、まだまだ先のある若い人なら
あまりつぶしの利かない職業になってしまうのではないか。
事業展望:
大型トラック事業のイノベーションは、トラックドライバーに取って、有り難くないものばかりだ。
変化の過程で、ドライバーの必要性がどんどん失われていくからだ。
しかし、物事は一遍に変化するわけではなく、しばらくは、トヨタの仕事を続けていくのだろうと思う。