組織体制・コミュニケーション:社員同士(ドライバー同士)はとても良いと思う。ただ、ごく少数...
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同じ業界の企業の口コミ
3.0
東京都大田区大森南４丁目５－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ シティバス事業部
3.1
東京都江東区新木場1-18-13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:人間関係の悪さがとても目立つ職場です。風通しのよさよりも、光...
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2.7
兵庫県姫路市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:安全に対する取り組みはしていると思いますが事故が多いように感...
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2.7
東京都新宿区西新宿６丁目６－３新宿国際ビル新館 ３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 車輌管理部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 車輌管理部/ 主任
企業カルチャー・社風:配属先にもよるが、私は配属された所は全て人間関係は良かった、...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路５丁目８－３８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:会社の伝統を残しつつも、最先端のシステム導入等で従業員が働き...
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2.6
大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
組織体制・企業カルチャーの満足点:ここは100文字書かないと進めないけど、本当に書きたいことや...
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2.9
東京都中央区東京シティエアターミナル別館 ２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:シャトルを嫌いな人がいる。ランプ本体が優先的なところがあるの...
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2.9
京都府京都市南区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しの良さは良いと思います。新しい車を取り入れるなど新しい...
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3.4
東京都北区浮間５丁目４－５１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:会社側から社員に対しての連絡が遅れがち。会社の発表より、ネッ...
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2.8
愛知県名古屋市中村区名駅４丁目２６－２５メイフィス名駅ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:優しい人が多く、わからないことは聞けば教えてくれることがほと...
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濃飛乗合自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（9件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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濃飛乗合自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
地元のバスでは1番大きい。地域に根ざして来たが、最近では名鉄の100%子会社で、名鉄のやり方に近づいて来ている。地元住民の事を考えなくなって来ている。
組織体制・コミュニケーション:
社員は比較的仲良い。雰囲気は悪くない。
ダイバーシティ・多様性:
女性運転士も活躍中。障害者雇用もしている(雑務)