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回答者別の社員口コミ(日本電産モビリティ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 ハード設計 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ハード設計
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 10万円 170万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 170万円

回答者: 男性/ ハード設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月16日
企業カルチャー・社風:手を挙げればやらせてくれる風潮はあり、チャレンジはしやすい
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回答者: 男性/ ハード設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月16日
勤務時間・休日休暇:自動車部品メーカーとしては休日が多く、125日以上ある。年末
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回答者: 男性/ ハード設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 10万円 170万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 170万円
給与制度:以前のオムロングループ時代は年功序列だったが、日本電産グループになって
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回答者: 男性/ ハード設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月16日
福利厚生:新入社員はある年齢まで(5年くらい)借り上げのマンションに格安で住むこ
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日本電産モビリティ株式会社の回答者別口コミ (27人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年07月04日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
1.9
最新の回答:2018年03月30日
  • 開発 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年01月01日
  • 開発 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年01月31日
  • 開発 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.4
最新の回答:2022年03月01日
  • 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月07日
  • 事業本部 / 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答:2022年04月24日
  • 品質保証部 / 事務 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年10月19日
  • 事務 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.0
最新の回答:2021年12月15日
  • 設計部 / 機構設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.9
最新の回答:2021年09月01日
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