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回答者別の社員口コミ(ANAエアポートサービス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
働きがい:誰のために役に立っているのか、直接的なメッセージを受け取ることがあまり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
働きがい:機体の重量に関する業務はかなりやりがいがある。責任が重い分、やり遂げた
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
成長・キャリア開発:今まで学んできた知識や教養を使う場面が全くないので、考えるこ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
成長・キャリア開発:接客の業務があるので、忍耐強さや場慣れする能力は身につく。ま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
雇用の安定性:新入社員は多いので、新しく仕事をする人にとっては同期がたくさんいる
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
教育・研修:夜勤前のミーティングでヒヤリハットや危険な行動に関するパートがあり、
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
教育・研修:一年目、二年目、三年目などの節目に同期の社員同士での研修がある。スキ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
働きがい:新入社員の頃は自分が考えた目標に対してのマネージャーのチェックがあり、
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
成長・キャリア開発:出向はあるが、普段の業務ではキャリアアップは望めない。とにか
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:先輩の言うことが絶対視されているので、提案をしたとしても通らない。新人
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:ない。役職者に会うのは、役職者がこちらの現場の様子を見学に来た時のみ。
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:一年に一度ほど、本社の管理職一人に対して三十名ほどの社員での懇談会の時
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:個人の裁量はない。組織でルーティンの仕事をこなすため、それをいかに正確
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
仕事内容:大規模な組織の一部として働くので、やることが決まりきっており、個人の裁
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
成長・キャリア開発:仕事を長く続けている社員が少なすぎる。勤務年数が長い人は偉い
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月08日
成長・キャリア開発:先輩後輩の上下関係を学ぶことや、社会人としての忍耐を学ぶこと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
勤務時間・休日休暇:公休が他の会社と比べてかなり少なく、普通のカレンダー通りの休
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
教育・研修:教育に関してはみっちりと研修があり、航空法や3レターコードといった暗
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:完全なる年功序列。典型的な日本の企業である。女性が多い職場なので、男性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:メンター制度がつくので、そこで後輩が先輩に相談しながら仕事ができるとい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
成長性・将来性:航空業界自体が、市場では右肩上がりなので、ボーナスなどは今後数年
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
多様な働き方支援:有給は空き枠があるところのみしか取れない。どうしても取りたい日
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
多様な働き方支援:シフト制なので、予定は立てやすい。最近になって休みが3日ほど増
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月19日
入社理由・入社後の印象:大規模なANAグループの一部という点で、安定していた。そ
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ANAエアポートサービス株式会社の回答者別口コミ (302人)

  • ランプサービスに / グランドハンドリング 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年03月08日
  • 旅客サービス部 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年09月07日
  • グランドハンドリング 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
5.0
最新の回答:2021年10月01日
  • ハンドリング 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2017年時点の情報
1.0
最新の回答:2021年01月23日
  • 一般職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答:2021年06月27日
  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年09月23日
  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
4.7
最新の回答:2023年08月15日
  • 旅行 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年02月03日
  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年01月17日
  • 旅客サービス / 一般 / グランドスタッフ 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年06月21日
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