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西肥自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。西肥自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを63件掲載中。ライトハウスは、西肥自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日：2023年11月13日

組織体制・コミュニケーション：
多数の営業所と車庫が各所にあり、到着から発車までの間、他営業所の方とコミュニケーションをとることができるし、ややもすると同じ営業所でなかなか会うことがない方とも、たまに車庫で会話できるなど、ワンマンの勤務が続く日々を送りつつも、同僚とのコミュニケーションは十分とれていると感じる。組織は、本社各部、所長、副所長、主任、班長、と明確に組織作られており、過去に勤務した各会社とは雲泥の差である。

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回答者：男性/ 運行主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年11月09日

企業カルチャー・社風：事業の公共性が高く、地域社会に密着した仕事である為やりがい

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年11月06日

組織体制・コミュニケーション：営業所の中での人間関係は非常に良いです。仕事柄どう

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回答者：男性/ 営業所長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年11月02日

組織体制・コミュニケーション：この会社は、営業所単位で50人から100人程度の人

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年11月07日

組織体制・コミュニケーション：顔を合わせば挨拶から始まり、入社間もない人から定年

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年11月14日

組織体制・コミュニケーション：社員同士の朝の挨拶や「お疲れさま」等の労いの言葉が

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2023年10月31日

組織体制・コミュニケーション：バス乗務員教育カリキュラムは充実しており、配属され

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年11月02日

組織体制・コミュニケーション：上下関係はあるものの、休憩場所や食堂、事務所等では

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年11月09日

組織体制・コミュニケーション：組織体制の上下関係はありますが、社員同士のコミュニ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月07日

組織体制・コミュニケーション：バス運転士は、怖い人が多いと思っていたのですが、話

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年11月13日

企業カルチャー・社風：社風においては、コンプライアンス重視の、まさに堅実な会社と

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2023年11月03日

組織体制・コミュニケーション：西肥自動車の運転士は２０代～７０代までみんなで助け

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回答者：女性/ パート事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

4.3

口コミ投稿日：2023年11月10日

組織体制・コミュニケーション：　勤務中不明な点・困ったことがある場合は、社員同士

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あんしんネットグループ

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愛知県名古屋市中村区畑江通３丁目２－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 配車センター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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神姫バス株式会社

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兵庫県姫路市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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阪急バス株式会社

2.6

大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 運転士

企業カルチャー・社風:昭和時代の会社だと思う。全てにおいてアナログ過ぎる。... 続きを見る

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株式会社あんしんネットあいち

3.8

愛知県名古屋市中川区尾頭橋４丁目１０－７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ エクセレントアテンダント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:人の命を預かる仕事なので、安全運転にはかなり厳しいです。無事... 続きを見る

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名鉄バス株式会社

2.8

愛知県名古屋市中村区名駅４丁目２６－２５メイフィス名駅ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 名古屋営業所/ 主任運転士

企業カルチャー・社風:学歴や職歴に関係なく本人にやる気があれば何事も挑戦はさせてく... 続きを見る

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宮崎交通株式会社

2.6

宮崎県宮崎市橘通西３丁目１０－３２ボンベルタ橘東館　７Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 企画

企業カルチャー・社風:ゆっくりとした社風組織体制・コミュニケーション:比較的良好ダ... 続きを見る

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株式会社はとバス

3.0

東京都大田区平和島５丁目４－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ ガイド/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:色んな地域から、社員が集まっていて、出身県の会などがあり、同... 続きを見る

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東京・日本交通株式会社

3.3

大阪府大阪市福島区福島6-2-6

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:業界No.1企業という事で良くも悪くもプライドを持って働いて... 続きを見る

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ケイエム観光バス株式会社

3.0

東京都大田区大森南４丁目５－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:社員第一主義でとてもアットホームな職場です。組織体制・コミュ... 続きを見る

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東急バス株式会社

2.8

東京都目黒区東山３丁目８－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ サービスクルー（バス運転士）/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 虹が丘営業所/ サービスクルー

企業カルチャー・社風:クラブ活動活発。労組あり。年休取りやすい。組織体制・コミュニ... 続きを見る

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会社名	西肥自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.bus.saihigroup.co.jp/
所在地	長崎県佐世保市白南風町９－２

従業員数	503名
設立年	1920年
資本金	94百万円
代表者	山口健二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.4)	国際自動車株式会社口コミ(1292件) 平均年収（正社員） 446 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.1)	日本交通株式会社口コミ(1179件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸事業部 / 一般職組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地はいい。その... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:運転士上がりの人が多いので、自分たちの気持ちをわかってくれる... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
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