平均年収
490 万円残業時間(月間)
22 時間企業カルチャー・社風：
経営理念：「我々は、「地域の人々が、いつでも・どこでも必要とする食材・生活雑貨を、新鮮な状態で・かつ適正な価格でお買い...
企業カルチャー・社風：
「業界トップの顧客満足を志向する」を社是として掲げている。物流業界で言う「顧客満足」とは、「物流品質」であり、「物流品...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
古い考えの会社という感じです。はっきり言って風通しはあまり良くありませんでした。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の...
勤務時間・休日休暇:
部署によりますが、休日に自主的に働くことがありました。
運行営業所は朝早かったり、夜遅かったり、勤務時間は長めです。
運行営...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
運送業だけでなく、ガソリンスタンドもやっているので、燃料価格高騰の影響をあまり受けてないのが強み。
事業の弱み:
運送業以外にも色々...
事業の強み:
事業の多角化をしているので倒産というのは無いと思う。
ただどの分野に広げているかは社員には何も知らせはない。
事業の弱み:
M&Aで広...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
ライフラインを担う業界なので忙しいが仕事が無くなることはないのが強みだと思う慣れてしまえばいルーティンワークで仕事中は1人で気楽...
勤務時間・休日休暇:
拘束時間は長い12時間は普通
シフト勤務だが休みの申請だせば大体は通してくれるので予定が決まっている場合は休みは取りやすい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
他の会社のトラックドライバーと比べて年収は少ないと感じるが、折り返しで走らなくていいし、年々手積み手卸は減っているのを実感していま...
企業カルチャー・社風:
若い人たちの転職が目につく！
組織体制・コミュニケーション:
総務で話しやすい人は1人くらいでした。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給については社内規定による評価制度により非常に劣る、劣る、ふつう、優秀、非常に優秀と五段階の評価に対応した昇給となっていますが実...
事業の強み:
公共サービスの一端を担っていることで一定の安定感。
事業の弱み:
技術力の低さ。機械化に伴う業務の消滅。
事業展望:
近い将来事業縮小を...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準：【賞与（ボーナス）制度の特徴】ボーナス制度はありません。冬（正月前）にほんの数万円渡される程度で荷物破損、車両破損など事故をおこし...
勤務時間・休日休暇：繁忙期では就業開始から終了まで、１日１５時間を超える事がある。その状態が繁忙期を過ぎるまで続くのは体力的に厳しい。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい：ダイヤや路線を増やしたりはあるものの、基本的に毎日決まったダイヤを担当するだけなので変化がなく達成感は少ないかもしれない。旅客はお...
雇用の安定性：運転者は基本的にダイヤを覚えれば仕事できるので、未経験の中途でも活躍しやすい環境だと思う。ただ、出勤時にアルコール検査を受ける...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時には1日 9：00～21：00までの時間帯の中で実質8時間勤務となるような契約だったが、実際には朝4：...
成長・キャリア開発:
研修は年に3回ほどと少なめでした。
働きがい:
個数をこなせるようになると数字に反映し、自分の力と励みになるので常に自分との...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は年に１回、賞与は年に２回あり。賞与については組合との交渉により変わるが、大体1~2か月程度x2回。手当については交通手当があ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は08:00-16:00が定時だが、実際は07:30頃には出社し、残業は平均して2時間程度ある。繁忙期には帰りが...
企業カルチャー・社風:
営業所と本社が離れていて経営者が来る事は希で誰が社長か分からない社員もいる、また会社の考えや方向性が伝って来ない所長が...
勤務時間・休日休暇:
休日は月8～9回、勤務時間はその日に与えられた仕事(配達量・件数等)が終わったら帰る状態、貨物が残っていたら早く終わった...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
有給はすごい取りやすい
勤務時間も現場によるが、それほど長く無い
近場だと朝7時出勤の16時上がりがでかなるので体はすごい楽...
事業展望:
災害等で仕事が増えた時期もあったが、東北は復興も終えてきているので仕事も比例して少なくなる。
小さな仕事を取らないので、大きい仕事が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休みは申請すればもらえる。
運転手は春から秋にかけて繁忙期なので、申請しないといつ休めるか分からない。
その分冬場は閑散期な...
福利厚生:
住宅補助なし、寮はガイド寮あり、遠方に限る。通勤手当は管理監督者になればなくなるが
支給されている人もいる。
退職金はない。
オフィス環...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
働く部署によって全く違います。
休日は決められた日にちを休む事ができますが、土日も盆正月もしっかり休める部署、土日も祝日も...
成長・キャリア開発:
自分がとりたい資格があれば、サポートしてくれます。
ただ、資格をとったとしても資格手当は安いです。
働きがい:
やる気があれば...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
今現在は賞与が無し
評価制度:
年齢に関わらず実力ある者はリーダーに抜擢されていたりする。
入社時の期待と入社後のギャップ:
給料が年数に応じて上がりづらい。仕事がある程度できるようになってもほとんど給料が変わらなかったりする。
企業カルチャー・社風:
みんなで楽しく仕事をすることを社風としていますが、一部足を引っ張っている社員がおり、その人がいなければ楽しいです。
組織...
成長・キャリア開発:
昇給などはなく、新人もプロも同じ給与になるのでやりがいは少ない。
だが、先輩と新人の助け合いは多い会社。
働きがい:
バラ積み...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
近年は大きい建設や道路工事が無くダンプ仕事は減ってきてる。
その代わり養鶏の餌を運ぶ部署は安定してると思う。
事業の弱み:
弱みは無い...
給与制度:
同じ業種や運転手よりは給料は良いと思う。賞与は年3回1回あたり少ないけど出ないよりはましと思ってます。
評価制度:
実力主義では無い！...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本的に残業はなく、あっても月１回の勉強会で１時間程度。
休日出勤もほぼなし。
年間休日は１００日もない。
営業所と業種による...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は普通
有給休暇はハンコをもらわないといけないので取りづらい
多様な働き方支援:
そういうものはいっさいないです。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度：
頑張った分だけ稼げる給与体制のため、年齢や経験に関らず高収入を目指すことができると思います。売り上げに応じて役職も上がるなどの目指...
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、休憩と仕事としっかりメリハリがあり、営業する地域によって移動時間が大変な時もあるけれど、実際に働く時間は短く...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、残業手当などはつかないので早く帰るに越したことはないのですが、帰りづらい雰囲気もあります。結局はその時にいる...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は半日くらいをイメージするといいと思います。休暇は前もって言えば取りやすいと思います。
多様な働き方支援:
リモート...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発：【仕事を通じて成長していける環境か】社員と社長のベクトルがあっていない。 合わせようとしても、社長の示す方向がすぐ変わ...
成長・キャリア開発：【社員の成長に向けた支援の積極性】初心者の乗務員には教育に積極的です。 運転の仕方から会社のきまりまで、同乗しながら丁...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
8時から16時までが基本時間
それ以降は残業、サービス残業は一切ないが、港湾業界がホワイト化したことにより残業時間は減って...
企業カルチャー・社風:
作業員は男性のみ。体育会系ならハマるが、文化系男子でもコミュ力とキャラ次第ではすぐに打ち解けられる
組織体制・コミュニケ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
この会社では入社後ドライバーが担当する仕事により運航手当や給与が変わっており高い人と低い人の差がかなりある、僅かな賞与はあるが業績...
福利厚生:
正社員は退職金共済が有るが非正規社員は無い
オフィス環境:
会社内はドライバーの休憩室がありリフォームされて新しいうえに基本的に運行時...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい：【上司への意見・提案のしやすさ】役職が２人いるが、両方とも人の意見は聞かない。 社長は社員が説明しても、自分が理解できない事は難...
社長の手腕：【経営陣や社長との距離】最近、経営陣が変わり、遠くなった 親会社から来た為、あまり意見は聞かず、自分の考えを押し付けている感じ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
中退共に加入。こういうご時世では、自社で積み立てるより安心かも。
作業着が支給され、それだけで過ごす人も少なくない。
オフィス環境:
デ...
事業の強み:
地域老舗企業の子会社
事業の弱み:
この地域の業態として、昔ながらな感じで、革新的ではない
事業展望:
現状維持ができると思う
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい：
現在ドライバー不足が懸念されており、募集をしてもなかなか社員が入ってこない期間が長いと思います。納品先の方と話すことがありましたが...
企業カルチャー・社風：
トラックの車体には、孔雀、龍などが描かれており、見るとすぐ三栄急送の車両だとすぐわかるので、皆さん帰ってくると、車をピ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
トラックは新しいのが多い。。
従業員が若い人もいる
事業の弱み:
ほとんど孫受けなのでドライバーにくるてあても
安い きつい内容も多い
事...
企業カルチャー・社風:
なし
組織体制・コミュニケーション:
みんな仲良く、和気藹々です！！
みんなで協力しあって仕事する
ダイバーシティ・多様性:
な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料がとにかく少ない。一人暮らしではやっていけないぐらい少ない。年功序列で勤続年数が長い人が仕事も対してしていないのにかなりの額の...
勤務時間・休日休暇:
祝日も出勤なので年間休日が100日くらいしかない。また工場で働く場合は早朝5時から働くためかなり早く寝ないといけないめ他...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事の裁量権:
通常指定される担当地区に加えて車両の装備と自分の体力的、技術的能力を勘案し他地区の余剰業務を指示によるか又は自主的判断により選...
働きがいを感じるポイント:
大手では断る自由度を（必ずしも収益につながらないが、間口渡しでは無いとか、ある程度最終搬入場所の小規模な変更を任せ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は部署によって色々ありますが、自分がいた部署は夜21時ごろ出社で積み込みはじめて23時ごろ会社を出発、配達終わっ...
女性の働きやすさ:
女性が働きやすい部署もあります。結構女性の方で頑張ってる方もたくさんいます。