平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給に関しては事務職は昇給があり、ドライバーはありません。
ドライバーは歩合制と最低賃金の残業代のみです。
若手のドライバーはオススメ...
福利厚生:
福利厚生は悪くはないと思いますが、結局はドライバーからのピンハネしたお金で成り立ててるので、外面は良く見えますが、内面はそれくらい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
親会社からの転籍◦他社からの引き抜きなどがある為、新卒での管理職を目指すのは難しい
資格手当や研修が充実しておりスキルアッ...
成長・キャリア開発:
資格取得制度あり、また、新入社員の歓迎かいなど場に馴染めるように時間を作ってくれる点は良い点。
働きがい:
道路を守っている...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
兵庫県でトップクラスの資産(土地)を有していること。今後IT化やAI技術が進歩したとしても物流業には必ず多くの人手がいるというこ...
企業カルチャー・社風:
物流業は現場仕事に直結しており、お客様から依頼された仕事が目の前で見える状態にあってわかりやすい。依頼通り仕事が出来た...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配属箇所にもよりますが、勤務時間は基本的に長いです。
1か月前にシフトが出るので予定は立てやすいが、急なお休みはほとんど取...
入社理由:
前職のJR契約社員時代に同じ業務にあたっており、これまでの営業知識や経験を活かして現場の即戦力となりうるだろうと考えて入社した。お...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格支援制度がありますが資格取得の勉強経験は自身の休みに行うようになります。
資格を取得すると資格手当が加算されるのように...
入社時の期待と入社後のギャップ:
体育会系の社風の為、良くも悪くも自分に全てがかかっています。
自分でやる事を見つけ自分で行動できる、教えてもら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前の会社説明会では、本社の常務と現場責任者の教官長との2対1の対面式で行われ、バス業界ならではの雑談等を...
事業の強み:
これから益々人口減少で、利用者が減っていく中で、何かしらの対策はするべきだと思う。現状維持では、無駄がどんどんと膨らみ経営自体も...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
お茶汲み、掃除、忘年会の幹事などは若い女にさせろという化石マインド。時代錯誤も甚だしい。
組織体制・コミュニケーション:...
福利厚生:
住宅補助は特にありません。
転勤する人の借り上げはあります。
通勤手当は普通に出ます。
退職金は定年まで働いても、1000万に届かない程...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配送ルートが決まっている場合はシフトにより曜日で休みがありましたが
別件の仕事で人手が足りない場合は急遽出勤を頼まれたりし...
給与制度:
私が居た頃は基本給のみの支給でした
運送中に許可の出ている区間で使用した交通費のみ立替、後日現金でもらってました
評価制度:
評価された...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】配車が沢山あるとの事で前社が、企業から配車あっても近くばかり、後は個人のお客様、強面の常連さんもいて...
働きがい:配車は沢山あり、流しでお客さんいない時間台では助かる。班長も沢山いるし、分からない事があれば聞きやすいのがいい。自分は早く来てイベ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
物流業界という事もあり、業績の上下はあれど無くなることは決してないので、安定はしているという点では強みになるかと思います。
事業の...
給与制度:
満足している。賞与も申し分ない。
扶養手当あり。妻子がいても生活に困ることはない。ただ通勤手当は少なめ。自家用車・バイクで通勤される...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
タクシーは売り上げの何割かで個人のやり方しだいですが基本手当や各種手当などは勤務時間やベテラン新卒などで決まるのでは。私はバス部で...
企業カルチャー・社風:
売り上げがよければ、対応が良いが、売り上げが悪ければ対応が悪い。
組織体制・コミュニケーション:
どこかの学校みたいになか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
外部環境に恵まれている。人口が微増だが、こども=将来の街を担うプレイヤーが多数存在する。
学術機関大学や、日本の産業の核になる国際...
企業カルチャー・社風:
創業60年。地元の地名を冠しているので、取引先、顧客を多数かかえる。
組織体制・コミュニケーション:
フラット型な組織。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与は内航海運業の平均と比べて低いと言わざるをえません。全内航や内航二団体等の船主組合に加盟していないため広洋海運独自の方式で給与...
企業カルチャー・社風:
不明瞭
組織体制・コミュニケーション:
社員が少ないためとりやすいが、陸上社員が高齢のため上手く意思疎通が図れないことがあ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
私はとっていませんが、二種免許なども会社負担で取らせてくれるみたいです。
一定期間以上働かないといけないという決まりがある...
企業カルチャー・社風:
ドライバー職は挑戦することは少ないと思います。他の仕事は活気があって挑戦できそうな感じでした。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
Amazon、佐川急便、ヤマト運輸の配達業務委託
Amazon委託料12,500円(税抜)
毎月5日振り込み
ヤマト運輸、佐川急便は歩合制
毎...
年収・給与の満足点:
何一つない
年収・給与の改善点:
Amazon契約金額少ない割に
荷物が本当に多い
1日の総合個数200超えたら何か手当をつけて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
前日の夕方にならないと次の日の予定が分からないので休みの予定が立てれないです。
勤務時間も早朝に出港する事が多いので朝は早...
成長・キャリア開発:
航海士か機関士どちらになるのか分かりませんが、それぞれの資格は取れます。
ただ長く働く会社ではないと感じました。
働きがい:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:忙しくてしんどい時もありますが給料的にも満足してます!頑張った分給料として出してもらえる会社だと思います。...
勤務時間・休日休暇:シフト制ですが連休も取れるし、予定も立てやすいです!勤務時間も長くなく満足しています。たまに残業...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
完全なトップダウン型です。報・連・相が何より大事な社風です。
組織体制・コミュニケーション:
人と関わることが苦手な人も、...
給与制度:
コロナや豪雨災害時でも夏期・冬期ともに賞与が出なかったことはなかったので、そこだけは期待できます。月収は、人によっては残業がなけれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
東広島営業所に関しては所長も若く、話しやすい雰囲気で比較的良いと思う。
インセンティブ等が無いので、仕事を頑張る為のモチ...
勤務時間・休日休暇:
潤滑油の配送なら6時出勤で定時で帰れる日もあれば長くて18時くらいになることもある
有給は比較的取りやすく余程のことが無い...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
女性も働いており、そういった所では良いと思われる。
しかし、育休等は取れず、結婚する予定があるのならオススメは出来ない。
働きがい:
お客に喜ばれるといった点では働きがいがあり、船の運転という、他では味わえない仕事である。そういった事が好きな人には良いと思われる。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
7勤1休が3週間続いて最後の週が3勤1休、突発的な休みがあってありがた迷惑
多様な働き方支援:
いちおうやり切りで終わりなん...
勤務時間・休日休暇:
朝早い
3:40分が一番早い出勤
日曜、祝日が休みなのだか、実際は日曜以外は仕事だと思った方がいい
日曜も交代で出勤
代休が月曜...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由:
数種の採用試験を受けました。ここしか採用されませんでした。
入社前に認識しておくべき事:
事務職なのに現業が主な仕事だったことが、採用...
仕事の裁量権:
規程(法令等言えばおわかりでしょうか?)の範囲内で、社会通念上理解できる範囲の裁量です。基本的には事前に上司に伺います。事後に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間モデル年収:
役職者に役職手当があるのか不明。
評価制度が確立しておらず、忖度人事な面も感じているが、詳しい内容は分からない。人事考課として何を...
勤務時間・仕事量:
基本的には9時に出社して、18時が提示。各事業部ごとで現場があるのでその際は臨機応変に。現場は集合から解散まで基本的には直...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:【健康に関する取り組み・制度】営業所によっては休みはきちんと出してるよう。ただ人手不足な営業所は休みすら嫌な顔される
福利厚生:今時全くない。仕事出来ない管理職が一番給料いい。退職金もない。全く従業員の環境を考えていない。福利厚生はなし
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:【成長・キャリアについての相談相手の有無や相談内容】先輩の運転手で一番の年長者。今後本当にこの会社に勤めていてよいのか、...
成長・キャリア開発:【入社から現場に出るまでの期間と育成方針】ほとんど教育をせずに取りあえず、1ヶ月くらいツーマンで配達に行くが資格が無くて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
日本の鉄道貨物を牛耳る安定した企業の子会社
安定、そして確実な企業
事業の弱み:
鉄道貨物に依存しているのでJR貨物からの仕事をいただ...
成長・キャリア開発:
キャリアとしてすごくいい経験となっている
現職でしばらく続けて行きたいと思っている
働きがい:
日本全国の物流を支えているとい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
従業員の事を第一に考えてくれている感じです。可能な限り休みなどの希望も通ります。
組織体制・コミュニケーション:
社長含め...
給与制度:
この業界では給料はほとんど歩合制になっています。やればやるほど手取りが増えます。シーズンによって手取りの差が出ますが、これは仕方の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
とにかく人を育てるというのが見えない会社
そもそも仕事するのが好きではない人間が集まってるような職場のためそれに慣れれる...
勤務時間・休日休暇:
どこに配属されるかによって違いがあるが基本は早く帰るように言われる
有給は5日まではとらせてもらえるし
あまりにとれていない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
企業のカルチャー的には実力がある人は認められるといった形の社会で、やる気があって学べる人であれば、すぐに認められる風土...
給与制度:
経験年数に応じて昇給するようになっており、第三セクターでもあるため公務員の給与体系に似ているところがある。
通勤手当や賞与等はしっか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は毎年経験過給という形であります。
また役職が上がれば大幅にあがります。
賞与も年2回あり、手当は航海手当や荷物手当しっしょく手当...
企業カルチャー・社風:
陸員と船員は基本的に仲が良いです。
船員で限って見ると、仕事は最初は教えて貰えますがある程度経つと1人で出来るように任せ...