平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
手取りはだいたい15万弱。
盆暮れGWは手当がある。
正社員は賞与が年に50万くらい。
契約社員は寸資金として年に20万くらい。
時間外手...
給与制度:
かなりの専門的知識を要する割には月給は少ないと思う。しかし2年後には社員になれボーナスも増えるとのこと。それまで体力と精神力が持つ...
勤務時間・休日休暇:
社員の有給休暇の取得率は極めて低い。取れない雰囲気ではないが、要職者は取りづらい仕組みになっている。
成長・キャリア開発:
昇進するにあたって、必要資格が設けられているが、その取得費用は自己出費であり、試験日も有休で行う。
オフィス環境:バスであちこち行けるのはとても楽しい。ツアー等になると食事付きだったり、おやつ付きだったり。インバウンドの時はチップまで頂ける...
勤務時間・休日休暇:ある程度はきいてくれるがほとんど勝手に休みを決められてしまうので、ほとんと休暇を楽しむというよりは普段の激務で体の疲れを...
平均年収
335 万円残業時間(月間)
19 時間経営陣への提案:
最近特に気になるのが、未だ年配の方が主導権を握っており若い社員の意見が通らない。成長したいのであれば、年配の方はあくまでサポ...
給与制度:
乗務員になって、はじめてお給料が安定すると思われる。その理由としては、乗務手当が支給されるため。
駅員だと、お給料が少なくて生活がし...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は拘束時間が12時間程度と長いです。
休暇は繁忙期は7日閑散期で8日程度である。
休む日は事前に申告しておけばある程...
給与制度:
基本給は新卒の高卒の子と変わらないため残業代で稼ぐようになります。残業も平均70前後ありますが、基本給が低い為時間単価が安いので
そ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
新卒であれば入社前からアルバイト・入社前研修があるので、ひと通り入社までに経験できます。入社後も研修がありますが、1年目...
成長・キャリア開発:
自信が持てるまで営業同行させてもらえたり、営業トークのチェックもしてもらえます。
定期的に勉強会を行ったり、知らないことが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
古い人の発言力が強くやり方を変えようとしない風潮
新しいものを取り入れたり、効率的に業務を進める意識は低い。
組織体制・コ...
勤務時間・休日休暇:
基本、土・日・祝が休みとなります。
年末年始休みはありますが、お盆休みはありません。
他にも他にも創立記念日が11月にあり、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日希望は全て聞いてくれます。給料が少なくてもよければ勤務日数を減らした勤務も可能です。
あまり営業はしていないのか他社の...
企業カルチャー・社風:
挑戦したいことがあれば話してみれば良いと思う。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は会ったら挨拶や会話はすると思う。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
平気で36協定を破り16時間以上の勤務が多々あり。家に帰って数時間だけ寝るだけになるので家庭があった場合は離婚の原因に勿...
福利厚生:
退職金あると求人広告にも謳っているがトラ協からの積立金が雀の涙ほど出る。しかし3年以上務めてないと出ない。
転職は間違いなくヤメてお...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
一応、夏、冬有り。
数年前まではあっても1倍くらいだったがここ2.3年は寸志程度。
社員はほぼ一律。
役職があれば少しは違うかも。
でないこと...
企業カルチャー・社風:
頑張っても評価してくれる人がいないのでやりがいがない。
組織体制・コミュニケーション:
現場同士やドライバーとのコミュニケ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:月に換算して、繁忙期で20~25時間、閑散期で10時間程度の残業あり。残業代は支給されます。なお、めったに無いですが、定...
給与水準:コーススタッフは基本給+歩合制なので、仕事をしただけ給料がふえます。春・秋の観光・行楽シーズンは、『超』がつくほど忙しくなりますが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生らしいものはほとんどありません。
遠方から引っ越してくる場合も基本的には住宅補助等はありません。
通勤手当(交通費)については...
給与制度:
給与に関しては労働協約書通りに支払われている印象です。
評価制度:
役職は保有している資格の優劣や経験年数に従って上がっていきます。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間内で作業が終わり残業はほぼありませんでした。
ただ梅雨の時期や、台風時期など雨が降ると残業が多くありました。
残業代...
企業カルチャー・社風:
資格取得に報奨金や、資格手当があります。
組織体制・コミュニケーション:
上司は話しやすいです。
社員同士のコミュニケーショ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の弱み:
航空需要の影響をダイレクトに受ける点です。新型コロナウイルス感染拡大の影響により、売上が大きく落ち込んでいます。空港に人が来ない...
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスは比較的取れていると思います。リフレッシュ休暇の制度等、有給休暇も取得しやすい環境であると考えられ、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:常に募集している状態です。つまり常に人が辞めていきます。そのことを問題視していないのでサービスレベルも賃金も上がりません。
福利厚生:【働く環境について】お勧めできません。さまざまな提案をしましたが労働環境の改善やコストのかかることは一切しない会社です。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金はあり、3年以上の勤務から発生しております。営業所によっては宿舎があり、泊りがけのスタイルの勤務体制があります。財形貯蓄はあ...
給与制度:
昇給は年に1度あります。賞与はあります。各種手当は食事、残業、通勤、積み荷手当などがあります。
評価制度:
年に1度の昇給があります。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
顧客や取引先にはメジャーなところが多いですが、信用実績を積むために無理をしている感があります。
組織体制・コミュニケーシ...
福利厚生:
好景気時代には退職金制度があったが、リーマンショック後に廃止現在に至っている。
近年の採用活動においては、福利厚生の見直しが重要とい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
分からない
組織体制・コミュニケーション:
年上の人ほどチームワークを見出す
若い人は、気配りと要所要所で最善の対応ができて...
事業の強み:
分からない
先になっても人の手が必要になる。
事業の弱み:
歳を取る事に体力的に厳しくなる
下請け業者なので給料アップや退職金は、少ない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
風通しが良い、挑戦できる機会がある
仕事ぶりが良ければ部署移動がある
組織体制・コミュニケーション:
上司と話しやすいのと他...
成長・キャリア開発:
研修などがある、運が良ければ丁寧に教えてくださる方がいるがそうでない限り、自分で教えをこわなければならない
働きがい:
お客...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
アルバイトとして勤務させていただいておりました。能力によって時給も上がるのでやりがいはあると感じます。アルバイトでも賞与があるのが...
成長・キャリア開発:
将来ジム業界に携わりたいと考えている方には一通りの仕事を担当できるのでおすすめだと思います。
また、能力が上がれば昇給もで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:【早くから責任・裁量が与えられる環境か】いいえ。 上司が表面上しか人を見る気がないため、勤続年数が長いほど良い人材...
成長・キャリア開発:【社員同士のノウハウ共有の多さ】いいえ 勤務場所が日によって違うため中々共有は難しいが、努力はしている。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:他社が受けない仕事を取ってくる面倒くさい仕事が多いです。大型10トンでも2ケースや3ケースしかなくても平気で集荷に走らすし、重い荷...
成長・キャリア開発:たいした成長は特にありません。会社の事務所が異様に汚れている事が気になります。誰も掃除しないから、親会社が視察に来ても呆...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:私はこれまで運輸業の経験は無かった上に、大型トラックの運転はおろか、箱型トラックの運転の経験も無かったのですが、この会社...
給与水準:毎月同じように1日の仕事をやり終えれば、給与は安定してると思います。残業は、この業界でいるものなので、残業次第では給与も多少の差は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間で給料が変わることはなく、短くても長くても基本的に上限が決まっているので、上限まで高速代を浮かせば毎月決まった額...
給与制度:
賞与は寸志で入社からの年数×1万とかなので、長く務めているドライバーはそこそこ貰えるが入社したばかりの社員は数年間少ないまま。
評価...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
自社のしごとがないので、ほとんどが再委託の仕事ばかりです。
事業の弱み:
直接取引の仕事が無い
事業展望:
管理者次第
福利厚生:
普通だと思います。
オフィス環境:
普通だと思いますが、考えは色々ありましから、1ドライバーの立場では、言えません。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
仕事が出来る人に押し付けるような感じはある。ミスしてもそこまで怒られないが、それは当時の事務所の人達だからかもしれない...
福利厚生:
退職期はある。県外からの人は社宅もある。
オフィス環境:
比較的に綺麗だと思う。掃除も毎日皆でしているので、整理整頓されている。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
保守的。石橋を叩いて渡るような仕事以外しない
組織体制・コミュニケーション:
半ば強制的なゴルフと役職付きだけの忘年会があ...
オフィス環境:綺麗で女性も多く、いろいろな部門があります。商事部門、海運部門、出光興産の高松事業所、自動車の修理工場、ドライバー、ガソリンス...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
入社してから分かったことですが
基本、残業してもお金にはなりませんので日数で稼ぐ感じになります。求人には賞与あり○ヶ月分と記載してま...
勤務時間・休日休暇:
頻繁期は人手不足で休みは取れず何ヶ月も休み無しで働く事になります。逆に暇な時期は、する事なく毎日が苦痛になります。
有給は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
元光通信出身の経営陣で光通信での教えを下にも押し付けてくる。同じことをやっても、光通信のように業績を伸ばすことはできな...
勤務時間・休日休暇:
土日祝休み 残業も前は多かったが、今は少なくなった。
多様な働き方支援:
基本リモートNG。有給を使用する形になっているので...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は日当月給で日当は5000円以下
大型5000円以下。中型4000円以下
行く都道府県によって+α
大型でかなり走っても総支給30い...
福利厚生:
会社にシャワーがあり汗を流して運行する人もいる