口コミ投稿日:2023年03月19日
口コミ投稿日:2023年03月04日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 整備センター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 品質保証室
2.9
口コミ投稿日:2022年08月08日
回答者: 女性/ エキスパートスタッフ職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年06月17日
回答者: 男性/ 次長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年02月05日
回答者: 女性/ エキスパート職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年01月26日
回答者: 男性/ マーケティング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部
3.1
口コミ投稿日:2022年06月17日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 客室乗務部
3.2
口コミ投稿日:2022年11月19日
回答者: 男性/ 機長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年09月16日
回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年07月22日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年02月02日
回答者: 女性/ 地上職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年06月08日
回答者: 男性/ グローバルスタッフ職技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2021年04月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 乗務課
3.6
口コミ投稿日:2021年10月05日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2021年11月16日
回答者: 男性/ 総合職技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年07月10日
回答者: 男性/ グローバルスタッフ職技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年11月15日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2024年04月09日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年02月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年03月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年08月21日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ー/ なし
3.6
口コミ投稿日:2023年04月12日
回答者: 男性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年08月27日
回答者: 男性/ グローバルスタッフ職事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年09月03日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月13日
回答者: 男性/ 労務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年01月23日
回答者: 女性/ 管理系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年10月16日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務部
2.3
口コミ投稿日:2023年11月03日
回答者: 女性/ 管理系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年09月19日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年06月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 社内SE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.7
同じ業界の企業の口コミ
3.2
千葉県成田市サンヨービル
生活インフラ・交通・航空
3.3
東京都江東区新木場4丁目7-41
生活インフラ・交通・航空
4.0
東京都港区赤坂1丁目12-32アーク森ビル 22F
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:客室乗務員全世界へのフライトに乗務し、保安とサービスを担う。...
続きを見る
3.4
東京都新宿区西新宿6丁目14-1新宿グリーンタワービル 15F
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業統括部/ 社員
事業の強み:赤色立体地図と精度の高い路面性状車をもつ事業の弱み:他社市場...
続きを見る
2.9
宮崎県宮崎市
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性:年功序列がまだ根強く残っているので順番待ちましょう。ですが、...
続きを見る
3.9
千葉県千葉市美浜区中瀬2丁目6-1ワールドビジネスガーデンマリブウエスト
生活インフラ・交通・航空
3.0
北海道札幌市中央区北一条西2丁目9オーク札幌ビルディング 8F
生活インフラ・交通・航空
3.6
千葉県千葉市美浜区中瀬2丁目6-1ワールドビジネスガーデンマリブウエスト
生活インフラ・交通・航空
3.2
愛知県西春日井郡豊山町大字豊場字殿釜2名古屋空港
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 運航管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運航管理部/ 運航管理担当者、ドクターヘリCS
事業の強み:既存事業シェアで国内トップクラスだが、既存顧客を大事にせず、...
続きを見る
3.3
愛知県常滑市セントレア1丁目2中部国際空港貨物事務所4階
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
新規事業への取り組み:問題は航空局の指導通りに対応が出来るか? 局からの指導内容が...
続きを見る
全日本空輸株式会社(ANA)のカテゴリ別口コミ(2461件)
全日本空輸株式会社(ANA)の回答者別口コミ(388人)
- 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.5
最新の回答:2024年04月13日
- サービス 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年04月13日
- 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
4.3
最新の回答:2024年04月09日
- 客室乗務職 / なし / 客室乗務職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年03月30日
- 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年03月08日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
全日本空輸株式会社(ANA)の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 関連会社役員 本社部長
インバウンドのよる影響が大きな企業 多角化は本業が大きすぎるので困難だと思われます。
事業の弱み:
業界的にだが、感染症などの様々なリスクが大きすぎる。ライバルJ社も似たような社風なので、どっちもどっちである。
事業展望:
世界経済の伸長とともに、これからも伸びるていくが、一定期間ごとに起こる感染症や災害、戦争リスクは避けられないので、停滞期間を経て、それでも徐々に伸びていく。