回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 60万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 60万円 |
給与制度:
給料は低いと思う。物を売ったり技術を上げたりしなければ、ずっと低いまま。車が好きなだけじゃ、この会社は無理だと思う。何人か車が好きだけど辞めてった人を見た。今の時代、車の消耗品などの性能が上がってため、点検だけじゃそんなに利益は出せない。そのため、メンテナンス商品などを売りまくるしかない。当然売りまくった店舗には少ないが手当は貰える。商品に関しては主に新人が売る。最初は時間と数字に追われるイメージ。
評価制度:
整備士に関しては、工場長が主に評価をつける。工場長にもよるが物を結構売るか、あるいは難解整備を何度もやるか。新人は最初、物を結構売る方に評価がいく。技術に関しては上司の信頼度によって難しい作業を任される。信頼度がなければ、ずっと点検をやらされる。
給料は低いと思う。物を売ったり技術を上げたりしなければ、ずっと低いまま。車が好きなだけじゃ、この会社は無理だと思う。何人か車が好きだけど辞めてった人を見た。今の時代、車の消耗品などの性能が上がってため、点検だけじゃそんなに利益は出せない。そのため、メンテナンス商品などを売りまくるしかない。当然売りまくった店舗には少ないが手当は貰える。商品に関しては主に新人が売る。最初は時間と数字に追われるイメージ。
評価制度:
整備士に関しては、工場長が主に評価をつける。工場長にもよるが物を結構売るか、あるいは難解整備を何度もやるか。新人は最初、物を結構売る方に評価がいく。技術に関しては上司の信頼度によって難しい作業を任される。信頼度がなければ、ずっと点検をやらされる。
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回答者： 男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
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