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回答者別の社員口コミ(日産車体株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 派遣 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2023年時点) 雇用形態 派遣社員
職種・部署・役職 派遣
雇用形態 派遣社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2023年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円

回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
組織体制・コミュニケーション:正社員同士は和気藹々としているが、派遣と正社員とで
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回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
勤務時間・休日休暇:旗日(祝日)に休みは無く、GWや夏季休暇でガッツリ休みを取ら
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口コミ投稿日:2023年06月27日

回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:入社祝金が支給される月は稼げるが、そうでない月は特に少ない。閑散期だと
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回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
事業の強み:車産業は日本が誇る産業のうちの一つなので、これからも伸びていきそうで
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回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:思いの外、忙しくない。残業も
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回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
成長・キャリア開発:研修は短く、1週間程でメイン工程に移された。働きがい:働きが
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回答者: 男性/ 派遣/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月27日
女性の働きやすさ:肉体労働なので、体力面でキツそ
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日産車体株式会社の回答者別口コミ (64人)

  • 機械エンジニア 派遣社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
4.0
最新の回答:2022年07月30日
  • 開発 / 開発 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答:2024年01月29日
  • 品質保証 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年08月18日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
3.9
最新の回答:2019年11月20日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年05月27日
  • 組立部 / なし / 現場作業員 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年03月28日
  • 生産 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年03月30日
  • 建設 派遣社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.1
最新の回答:2021年09月26日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年04月11日
  • 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年04月20日
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