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東海旅客鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。東海旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1424件掲載中。ライトハウスは、東海旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 一般社員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年02月27日

入社理由:高校卒業後、特にしたいことは無かったが、高校の先生に薦められたため。あ

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年06月19日

入社時の期待と入社後のギャップ:福利厚生についてはある意味良い方でのギャップがあ

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回答者：男性/ 運輸系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅係員/ なし

3.4

口コミ投稿日：2024年04月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:駅や車掌では立ちっぱなしであることが多く、泊まり

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年02月27日

入社時の期待と入社後のギャップ:年々勤務はキツくなっているように感じる休みの買い

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年11月07日

入社時の期待と入社後のギャップ:車掌や運転士などの乗務員は華やかな仕事だと思われ

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回答者：女性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年06月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:かなり堅く、決まりが多い。会社の風土に根付いてい

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年02月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:想像以上の軍隊企業の為、世間の駅員や車掌、運転士

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年04月05日

入社時の期待と入社後のギャップ:採用の印象はとてもよかったが、実際入社してからは

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年04月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:現業職は、決められた業務と、上司の方針に沿って職

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回答者：男性/ 運輸　営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任

4.1

口コミ投稿日：2023年12月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:非現業が偉く、現業は下とういう意

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:新幹線に関わる仕事をしたいと思っていた中で、在来

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部

4.2

口コミ投稿日：2023年11月17日

入社時の期待と入社後のギャップ:想像した通りの鉄道会社であり、業務内容だった。鉄

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年12月15日

入社時の期待と入社後のギャップ:勤務体系の説明がなかった転勤について入社前の説明

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回答者：男性/ 運輸営業部/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅/ 課員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:かなり体育会系の社風であり、根性論が未だに根強く

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回答者：男性/ 建築/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年11月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:インターネット環境が

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席

5.0

口コミ投稿日：2022年08月07日

入社時の期待と入社後のギャップ:上司の意向が

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回答者：男性/ 指導車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年07月29日

入社時の期待と入社後のギャップ:そこまでのギャップはないが思っていた以上に年功序

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年04月07日

入社時の期待と入社後のギャップ:採用段階で受けた説明とキャリアの進め方が全く異な

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 　

3.3

口コミ投稿日：2021年06月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:あまりにも体

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回答者：男性/ システム/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年09月08日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前、入社後の新入社員研修ではこれから働くと意

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回答者：女性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 関西支社/ なし

2.4

口コミ投稿日：2020年09月15日

入社時の期待と入社後のギャップ:女性が長く働けると言われていますが3年以内に半分

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回答者：女性/ 駅/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年01月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:体力勝負かなり体力がいる泊まり勤務で睡眠時間がな

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回答者：回答なし/ 指導車掌/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月30日

入社時の期待と入社後のギャップ:研修ではマニュアルを1から10まで叩き込まれたが

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

入社理由・入社後の印象：夏季の台風等の輸送障害をも含めた遅延時分の年平均が1分を

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回答者：女性/ プロフェッショナル職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年10月23日

入社時の期待と入社後のギャップ:現場に出るまでの研修期間が非常に長かったことに驚

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

入社理由・入社後の印象：列車遅延が少ないことは安全に対する厳しさの裏返しであり、

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】安全安定輸送の提供【入社後のギャップ】安全安

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19036名
連結従業員数	29764名
設立年	1987年
資本金	112000百万円
代表者	金子慎
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップは特にないが、ここ数年入社してくる社員は鉄道学校出身... (続きを見る)

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