口コミ投稿日:2024年04月24日
口コミ投稿日:2024年03月31日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月06日
回答者: 男性/ 機械/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2023年10月08日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海外営業/ なし
4.7
口コミ投稿日:2023年09月22日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年04月27日
回答者: 男性/ 研究/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年12月16日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年02月17日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年03月08日
回答者: 男性/ 生産スタッフ/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年12月03日
回答者: 男性/ 平/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ 研究/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2021年07月04日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2021年12月11日
回答者: 男性/ 財務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年03月30日
回答者: 男性/ バルブ設計/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ バルブ製造部バルブ設計グループ/ 無し
3.4
口コミ投稿日:2021年12月21日
回答者: 男性/ 研究/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2021年08月26日
回答者: 男性/ 品質管理(電気、電子、機械、半導体、自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年03月27日
回答者: 男性/ 工場作業員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ トラクタ課HM
2.8
口コミ投稿日:2022年01月03日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月06日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ なし
5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
回答者: 男性/ 検査/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 検査/ 班長
3.1
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 経理財務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ なし
4.6
口コミ投稿日:2023年04月19日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年06月03日
回答者: 男性/ 担当課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年06月18日
回答者: 男性/ 品質評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 油圧機器技術部
4.3
口コミ投稿日:2024年01月11日
回答者: 男性/ トラクタ営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2022年07月18日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年07月05日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年03月26日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年01月09日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年12月27日
回答者: 男性/ 機械系エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.1
同じ業界の企業の口コミ
2.9
愛知県岡崎市舞木町字堂山13
メーカー・機械
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 技術部
事業の強み:最近ではメディア関係コンテンツに力を入れていると思われます。...
続きを見る
2.8
神奈川県厚木市
メーカー・機械
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:顧客先に納品するための主に車両組み立てのために必要なパーツの...
続きを見る
3.0
広島県東広島市
メーカー・機械
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性:農業、食品事業なので、落ち込むことも少ないものの、意思決定も...
続きを見る
3.2
神奈川県川崎市高津区
メーカー・機械
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
事業の強み:国内で圧倒的なシャアを持つリーディングカンパニーである。半導...
続きを見る
3.8
東京都大田区大森北2丁目13-11
メーカー・機械
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
成長性・将来性:社長は間違いなく優秀で、やるべきことをやっている信頼感がある...
続きを見る
3.8
東京都八王子市大和田町1丁目9-2
メーカー・機械
3.4
愛知県豊川市本野ケ原3丁目22
メーカー・機械
回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他
事業の強み:世界的グローバルなとこ。事業の弱み:刃物などですぐに欠けやす...
続きを見る
2.9
神奈川県川崎市川崎区日ノ出2丁目7-16
メーカー・機械
3.4
大阪府和泉市テクノステージ3丁目10-10
メーカー・機械
回答者: 女性/ 品質保証/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:新規事業も進めてはいるみたいだが、不透明すぎて社員はどんな新...
続きを見る
2.9
大阪府茨木市南目垣1丁目5-12
メーカー・機械
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】新卒者が少ない会社なので若いというだけ...
続きを見る
株式会社クボタのカテゴリ別口コミ(1121件)
株式会社クボタの回答者別口コミ(219人)
- 設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.1
最新の回答:2024年04月24日
- 品質保証 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年04月24日
- ライン工 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年04月21日
- 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年04月17日
- 開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年03月31日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社クボタの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
国内で圧倒的なシェアを誇っており、安定した収益源があること。アジアでも一定のシェアを取れていること。
事業の弱み:
稲作は強いが畑作用の機械、大型農業が世界的に見れば弱いこと。また、ジョンディアなどトップメーカーと比べると電動化やスマート化などにかける研究費があまりにも小さいこと。自動車と違いメーカーかま少ないため他メーカーとの共同投資などで補うこともできないのでジョンディアなどとの差は大きくなると考えています。