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豊生ブレーキ工業株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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女性
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年09月12日
福利厚生制度の満足点:アイシングループということで、それなりの福利厚生の水準はい
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年09月12日
入社理由:ブレーキという自動車において、重要な部品に携わることができ、自分の成長
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
成長・キャリア開発:入社後の研修は2週間くらいCADなどいろいろなことの研修があ
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造部/ 班長

2.0
口コミ投稿日:2022年04月25日
事業の強み:自動車の重要保安部品なので無くなることはありません。また大手グループ
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造部/ 班長

2.0
口コミ投稿日:2022年04月25日
企業カルチャー・社風:中間管理職の人は厳しいと思います。組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
勤務時間・休日休暇:基本的にはフレックス制度で1日最低2時間勤務していればよい。
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
組織体制・コミュニケーション:同じ課内の中は比較的良く、作業者同士休日でも交流等
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造部/ 班長

2.0
口コミ投稿日:2022年04月25日
勤務時間・休日休暇:残業が多いです。夜勤は家に帰って寝るだけの様な気がします。た
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造部/ 班長

2.0
口コミ投稿日:2022年04月25日
福利厚生:しっかりしていると思います。安心してはたらけます。オフィス環境:見えな
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
福利厚生:通勤手当は満額はでないオフィス環境:最寄り駅からはそこまで近くないので
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
組織体制・コミュニケーション:上司が多忙であり、じっくり悩みや、相談などはあまり
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
企業カルチャー・社風:特徴があるかと言えば特にはないが、それぞれの部署の上の立場
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年12月04日
組織体制・コミュニケーション:班内のコミュニケーションは普通位ではあるが、部署間
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年12月04日
勤務時間・休日休暇:仕事を振られ過ぎて残業が80時間近い人も居れば、定時で上がり
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
勤務時間・休日休暇:休暇のとりやすさはそこそこ、しかし部署によっては長時間の残業
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年12月04日
福利厚生:退職金、財形貯蓄等はあったと思う。オフィス環境:食堂が立て直され綺麗に
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年09月12日
仕事の裁量権:与えられる仕事に対して、対価が見合ってないと思われる。残業が思うよ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 18万円 0万円 62万円
年収 250万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 62万円
給与制度:通勤手当は足りない組合費が毎月6〜7000円引かれるので、組合のサービ
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回答者: 男性/ 技術部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年04月24日
成長・キャリア開発:トヨタだったり、日産だったりと色々な自動車メーカーと付き合い
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回答者: 男性/ 技術部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年04月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
720万円 45万円 0万円 180万円
年収 720万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
給与制度:残業代など働いた分は貰えます。その辺りはしっかりしてます。評価制度:評
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
働きがい:ライン作業だったので働き甲斐等はあまり無かった。また仮に昇進したとして
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
476万円 29万円 7万円 119万円
年収 476万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 119万円
評価制度:個人の頑張りで評価 と言ってはいたが、実際昇進や昇格等の人数は決まって
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回答者: 男性/ 技術部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年04月24日
勤務時間・休日休暇:仕事が遅れてなければ、基本的に自由に取れる。年間で最低12日
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
多様な働き方支援:現場作業の為リモートワークは出来なかった。他部署は出来たかもし
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月27日
女性の働きやすさ:働きにくいとは思う残
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

2.3
口コミ投稿日:2022年09月14日
女性の働きやすさ:休みは取りやす
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
福利厚生:住宅補助、家賃補助、寮が無いのがネックだが持株会等、それなりの福利厚生
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:ボーナスが下がり続けている。給料はなかなか上がらない。評価制度:昔と違
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回答者: 男性/ 内緒/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
事業の強み:自動車の進化が進むなかブレーキという部品はなくならないだろうという点
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年08月12日
成長・キャリア開発:基本的に会社全体が忙しいので、設備を触る部署であれば、ある程
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年08月12日
福利厚生:福利厚生は比較的しっかりしており、同業界と同様である。オフィス環境:工
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年08月12日
組織体制・コミュニケーション:工場、部署によるため、一概に言えない。社員同士の仲
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:昇給は年齢給と職能給に分けられている。年齢給は必ず上がる。職能給は各階
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
仕事内容:主な仕事内容としては新車の立ち上げ。工程検討、設備製作から量産立ち上げ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
会社の安定性:少し前にトヨタ、アイシン精機の子会社からアドヴィックスの子会社に変
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