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回答者別の社員口コミ(京王電鉄株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 技術掛/車両電気部 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 技術掛/車両電気部
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.0
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
福利厚生:福利厚生は整っている。カフェテリア、退職金は確定拠出年金などある程度の
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口コミ投稿日:2023年02月01日

回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円
給与制度:高卒の同年代よりは高いと思うが、拘束時間が長い為妥当か低いくらいだと思
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回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
成長・キャリア開発:5年間OJT教育があるが、テキストを読むだけの教育。現場でや
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回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
女性の働きやすさ:鉄道営業部には女性がいるが車両電気部には少ない為、気を使うと思
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回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
企業カルチャー・社風:意見は通りにくい。環境に満足した役職の方たちが上に立ってい
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回答者: 男性/ 技術掛/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両電気部

2.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
勤務時間・休日休暇:確実に週休2日はある。日勤(8:30~17:15)に夜勤、宿
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京王電鉄株式会社の回答者別口コミ (89人)

  • 鉄道営業部 / 定時社員 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
4.1
最新の回答:2020年07月09日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2006年時点の情報
3.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 鉄道営業部 / 営業掛 / 駅員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年02月09日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年04月19日
  • 技術掛 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 回答なし
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年08月28日
  • 鉄道営業部 / 車掌 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.7
最新の回答:2022年11月09日
  • 運転士経験の事務員 / 事務員 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
1.6
最新の回答:2022年04月20日
  • 乗務員 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.2
最新の回答:2022年02月02日
  • 営業掛 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.7
最新の回答:2022年01月12日
  • 車掌 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2015年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年01月04日
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