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回答者別の社員口コミ(ダイハツ工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】カーメーカーを希望していまた。どこでも良かっ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
勤務時間・休日休暇:残業は厳しく管理されています。定時前は早く会社に来ない、定時
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
雇用の安定性:安定しています。トヨタが見捨てる事はありません。但し、今後は海外(
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
成長性・将来性:親会社の考え方次第です。グループ内での役割は、小型車部門なので、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年功序列が残っていると思います。成果主義の考えも浸透してきましたが、成
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
成長・キャリア開発:部門によっては、トヨタと一緒に仕事をしたり、トヨタに出向した
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
福利厚生:住宅手当等は普通以下だと思います。交通費は支給されますが、会社の性格上
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
教育・研修:社内の教育制度は充実しています。各部の専門家が講師を務める、横断教育
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
勤務時間・休日休暇:休日出勤は有ると思いますが、厳しく抑制されています。出勤した
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
女性の働きやすさ:女性の役職者はほとんどいませんので、向上心の高い女性には不満が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
雇用の安定性:雇用は非常に安定しています。更に有給休暇も取得しやすい環境にありま
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