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山陽電気鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。山陽電気鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを173件掲載中。ライトハウスは、山陽電気鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし/ なし

1.7

口コミ投稿日：2023年11月21日

事業の弱み:
賃金が安い
他の鉄道会社と比べても働き方を見直すべきだ

事業展望:
古い考えをこれからも変えないと思う

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回答者：回答なし/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年01月16日

事業の弱み:これは業界全体に言えますが、コロナ禍になった事により鉄道業は厳しい運

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2019年10月31日

仕事内容：時間になれば定時で帰れる事。サービス残業や上司達との飲み会もなく気は楽

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月31日

仕事内容：業務改善案を出してもほとんど通らない事。費用が掛かるとか客からのクレー

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月31日

雇用の安定性：特に新規事業を展開したり借金をしてまで商売をしないので安定した方か

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月31日

成長性・将来性：コストカットばかり推し進めるのでいつかは詰むと思われる。沿線開発

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：運転士で運転を乗務。５年間乗務。休みなくずっと乗務。残業も、毎日。過酷

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年03月29日

事業の強み:鉄道が主な事業の柱

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月11日

事業の強み:鉄道事業なので沿線の開発が進めば旅客運賃がふえる。郊外の工場も幾分増

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2019年04月05日

成長性・将来性：多分今後発展することはないと思う。保守的というか新しいことに挑戦

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月27日

成長性・将来性：会社が変化を嫌う体質なので、将来的に大きく変わることはないでしょ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2018年03月26日

成長性・将来性：鉄道分野においてはあまり見込まれないと思う。土地柄観光資源も限ら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2018年03月26日

事業での社会貢献：まちづくりという点においては貢献してるのでは？住宅街が多いので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2017年07月22日

雇用の安定性：雇用については何もやらかさなければ切られることはないと思うので安定

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2019年04月15日

雇用の安定性：とにかく若手が残らない。確かに納得してしまうくらい残業は多く給料も

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2019年04月15日

成長性・将来性：将来性はイマイチかと。日本全土で言われる人口減もありますが、会社

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2019年04月15日

雇用の安定性：人が続かない。やめる理由も理解できるが、会社がその原因を解決しよう

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2019年09月16日

事業での社会貢献：基本的に地域密着の仕事になるので、大抵の部署において社会貢献は

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2019年09月16日

成長性・将来性：沿線はただでさえ車社会である地域が多いのですが、車の自動運転が実

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2019年03月18日

仕事内容：どこの部所でも、決められた時間に出勤して→与えられた担務を無事にこなし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2019年03月18日

仕事内容：職場からの要請で休日出勤を無理をして引き受けたとしても、些細なミスであ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月06日

成長性・将来性：良くも悪くも全体的に考え方が昔ながらの会社であり、改善しようとし

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会社名	山陽電気鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	http://www.sanyo-railway.co.jp/
所在地	兵庫県神戸市長田区御屋敷通３丁目１－１

従業員数	715名
連結従業員数	2032名
設立年	1933年
資本金	10090百万円
代表者	上門一裕
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	566万円
平均年齢	41.6歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / カスタマーサポート / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / HRS事業部第1営業部カスタマー課 / 一般社員事業の強み:アウトソーシングでいろんな職種を経験できる。事業の弱み:アウ... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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