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回答者別の社員口コミ(株式会社タイセイ)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.6
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
70時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
560万円 47万円 0万円 0万円
年収 560万円
月給(総額) 47万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
成長・キャリア開発:免許取得制度がある辞めなさそうな人材なら今より上の免許を取ら
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
勤務時間・休日休暇:残業してなんぼ、ワークライフバランスという概念は存在しない休
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
事業の強み:中規模程度の車両台数はある事業の弱み:事故が多い事業展望:法改正時に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:ここ近年、売上優先主義が露骨すぎる定時時間内で終
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
女性の働きやすさ:男性と同じ扱い、何でもやらされる出勤時間、残業時間、荷量等、女
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月07日
福利厚生:退職金は在職10年で100万頭打ち寮は格安で入れるが、満室でもう入れな
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株式会社タイセイの回答者別口コミ (28人)

  • ドライバー / 城東トランスボート 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
3.8
最新の回答:2021年10月14日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年11月04日
  • ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2015年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年05月18日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月21日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答:2018年05月01日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 女性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年10月21日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
1.3
最新の回答:2022年05月18日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年11月11日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年06月07日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年02月14日
回答者一覧を見る(28件)>>