口コミ投稿日:2023年11月11日
口コミ投稿日:2021年11月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年11月15日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2020年09月17日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2022年09月20日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
口コミ投稿日:2022年01月24日
回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運送
1.0
口コミ投稿日:2021年10月14日
回答者: 男性/ 城東トランスボート/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ドライバー
3.8
口コミ投稿日:2022年05月31日
回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
同じ業界の企業の口コミ
3.6
新潟県長岡市十二潟町188-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 業務監査/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 事務職/ 一般
女性の働きやすさ:女性管理職は数名いる休暇も普通に取得できる...
続きを見る
3.3
東京都世田谷区玉川1丁目14-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 倉庫業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
女性の働きやすさ:私は倉庫内作業の派遣社員なので、派遣の場合のことしかわからな...
続きを見る
2.8
東京都江東区枝川2丁目8-7
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 正社員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
女性の働きやすさ:産休育休をとっている方もいた。有給休暇も希望を出せば、とれる...
続きを見る
3.2
東京都江東区新砂1丁目5-29SBSロジテムビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
女性の働きやすさ:事業所によっては、男性比率が高く、また即日配達の運送業と言う...
続きを見る
3.1
東京都江東区辰巳3丁目9-27OCS東京スカイゲート
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 非正社員
女性の活躍・女性管理職:【女性活躍に向けた制度・取り組み】中国への1年間の研修制度や...
続きを見る
2.9
愛知県名古屋市中川区荒子4丁目218
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 開発営業部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
女性の働きやすさ:思わない。休みが少なすぎる。子どもがいる方は時短で働いている...
続きを見る
3.2
東京都中央区明石町6-26 KPP明石町ビル4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
女性の働きやすさ:女性の管理職の方は多かったのと育休も充実していた印象です。た...
続きを見る
2.9
福岡県福岡市博多区空港前2丁目2-26シャトレ空港前ビル 3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ あ/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ その他
女性の働きやすさ:前述したように、管理職は女性には甘いため、休暇はとりやすい...
続きを見る
2.9
東京都調布市調布ケ丘3丁目50-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
女性の働きやすさ:現場は別として本社は産休・育休からの復帰も推奨しており働き易...
続きを見る
3.1
静岡県静岡市清水区入船町11-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
女性の活躍・女性管理職:活躍をさせる動きが少しずつ出来てきているとは思う。今後、入社...
続きを見る
株式会社タイセイのカテゴリ別口コミ(134件)
株式会社タイセイの回答者別口コミ(28人)
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年11月04日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年11月04日
- 乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年10月31日
- 運送業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.9
最新の回答:2023年05月09日
- ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.3
最新の回答:2021年11月15日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社タイセイの評判・口コミ 女性の働きやすさ
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
私が乗っているトラックは固定車ではないので、私が休みの時は社内の他の仕事で使われていることがほとんどです。当然乗るのはほぼ男性です。しかし、その中には乗車時のマナーがなってない人がいたり、清潔感に欠ける人が少なからずいて、休み明けでガッカリすることが多いです。女性ドライバーはそういった面を気にする人が男性よりは確実に多いと思うので、女性だけでも車両を年間通して固定車にしてほしいです(自分の代走の場合を除いて)。そうするだけでも女性がより働きやすくなると思います。