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京三電機株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
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業務委託
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回答なし

回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年10月29日
勤務時間・休日休暇:自分の部署では8時10分出勤の16時45分が定時。そこから2
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回答者: 女性/ 社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月14日
勤務時間・休日休暇:求人には8:10からとあるが、実際は8:05からはじまる。基
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回答者: 男性/ 品質保証(電気、電子、機械、半導体、自動車)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ その他

4.2
口コミ投稿日:2022年08月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:自動車の最重要部品を作っているという先進性のある
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回答者: 女性/ 社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月14日
女性の働きやすさ:育休はとりやすく、復帰もしやすいので、女性は辞める人はすくない
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回答者: 男性/ 作業者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 現場作業者

2.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
企業カルチャー・社風:下の仕事を軽視している雰囲気が強い。保守的なことが多く、挑
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産技術課

2.3
口コミ投稿日:2021年05月23日
事業の強み:デンソーの子会社ということで、倒産する可能性は低いと思われる。事業の
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回答者: 男性/ 作業者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 現場作業者

2.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
事業の強み:現在は基本的に自動車部品として使用している為、需要はあるとは思う。事
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産技術課

2.3
口コミ投稿日:2021年05月23日
勤務時間・休日休暇:忙しい部署と暇な部署の差がかなりある。暇な部署ではあまり残業
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産技術課

2.3
口コミ投稿日:2021年05月23日
福利厚生:一通りの福利厚生は揃っている。だが社員寮については、県外出身者などに限
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回答者: 男性/ 作業者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 現場作業者

2.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
勤務時間・休日休暇:忙しい、暇な部署の差が激しい。有給など取りにくい環境にある。
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産技術課

2.3
口コミ投稿日:2021年05月23日
女性の働きやすさ:女性の働きやすさとダイバーシティの推進を前面に押し出しているみ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産技術課

2.3
口コミ投稿日:2021年05月23日
成長・キャリア開発:社内研修制度が充実
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回答者: 男性/ 作業者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 現場作業者

2.2
口コミ投稿日:2020年10月07日
福利厚生:基本的には充実している方だ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月05日
企業文化・社風・組織体制:課長クラスになると仕事中に関わることが少なくなり、接点
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月05日
企業文化・社風・組織体制:作業者同士が仲が良くお互いがカバーし合いながら仕事がで
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
オフィス環境:冷暖房の使用条件が厳しい。備品が揃っておらず、筆記用具等を個人で購
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:土日休みで一部の間接部門やいそがしい生産部門に配属されている
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:期間従業員や派遣社員が多く、正社員登用制度もあるが時間がかかる為、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
新規事業への取り組み:今の事業が時代に取り残されようとしているにも関わらず。真剣
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
女性の働きやすさ:育児休暇が取れる。時短勤務も可能。産休も有る。事務職は、比較的
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
多様な働き方支援:人事担当者や職制がフレックス制度の中身を理解していない為、コア
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口コミ投稿日:2015年11月14日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:T2-T1-J2-J1-S3-S2-S1の等級が有り学歴、年功序列から
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
事業での社会貢献:CSR活動をしっかりやっており地域のイベント花火大会への寄付清
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
成長性・将来性:国内カーメーカー各社と取引しており、常に新製品立ち上げ業務を行っ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
成長・キャリア開発:技能系職種では技能検定受験制度が有り特級合格者もおります。 事
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口コミ投稿日:2015年11月14日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:地域のなかでは比較的高い方だと思うが職場によって残業時間にばらつきが有
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年11月14日
成長・キャリア開発:業務に応じた教育、国家資格取得制度があり安全教育もきちんと行
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
雇用の安定性:世界シェアの製品を生産しており24Hフル稼働するほど忙しい職場が沢
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月15日
福利厚生:従業員食堂、売店、作業服貸与(入社時のみ)各種イベント(ボーリング大会
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月15日
勤務時間・休日休暇:年間20日貰え40日まで貯められます。傷病じ休暇制度含め最大
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月15日
勤務時間・休日休暇:職場によってばらつきあるが忙しい職場は40H/月~60H/月
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年11月14日
働きがい:自社で生産設備を設計製作しており、安全最優先で作業性、生産性の向上に取
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年11月14日
働きがい:トヨタ、デンソー資本の会社でアメリカ、タイにも拠点がありグローバル化を
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付く知識・経験・スキル】TIE ガス溶接 クレーン
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【入社から現場に出るまでの期間と育成方針】未経験者は一週間
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