Item: 三和富士交通株式会社
Rating: 3.4
Author: 回答なし / 乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年11月07日

企業カルチャー・社風:
丁寧、接客、接遇、リピーター、既存客重視という、強固な考えを経営陣が持っていますし、それが事務所レベルにまで落とし込まれていると感じます。お客様から、長年三和富士交通しか頼んでいないというお声をいただくこともあります。

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回答者：回答なし/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年08月20日

組織体制・コミュニケーション:今の所長は相談等しやすい雰囲気の人ではある。他乗務

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 埼玉営業所/ 乗務員

3.0

口コミ投稿日：2020年09月06日

企業カルチャー・社風:革新的なことをやる社風ですが、それが乗務員にとって歓迎され

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

企業文化・社風・組織体制：常連がいるが、嫌な常連もいるし優しい常連もいる自分たち

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】これが、タクシー運ちゃんの最大のメ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】滅多にないが、超長距離のお客様や、

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 汐留営業所

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国際自動車株式会社

3.4

東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:トップはタクシー業界のイメージを良くしようと様々な施策を実施... 続きを見る

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関東バス株式会社

2.6

東京都中野区東中野５丁目２３－１４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:仕事が最優先。自分や家族のことは二の次。組織体制・コミュニケ... 続きを見る

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東京空港交通株式会社

2.9

東京都中央区東京シティエアターミナル別館　２Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:営業所的には不満はありません。正しい上下関係は他のとこではあ... 続きを見る

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会社名	三和富士交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL
所在地	埼玉県入間郡三芳町

従業員数	250名
設立年	1978年
資本金	55百万円
代表者	吉川永一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.4)	国際自動車株式会社口コミ(1292件) 平均年収（正社員） 446 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:出世を目指す社員と、現状維持をする社員とで二分化されていまし... (続きを見る)

(3.1)	日本交通株式会社口コミ(1179件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

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(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

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