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コンチネンタル・オートモーティブ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。コンチネンタル・オートモーティブ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを405件掲載中。ライトハウスは、コンチネンタル・オートモーティブ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月13日

事業の強み:
業界自体が転換点に来ているので、新しい製品への取り組みはなされている。

事業展望:
世界経済情勢の変化や現状を直視して、柔軟に対応できることが重要である。様々な取り組みを行い、顧客のニーズにあった対応することが、これまでにも増して重要になる。

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回答者：男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部/ 品質保証エンジニア

3.0

口コミ投稿日：2023年08月17日

事業の強み:車載関連システム、部品のトータルサポートを事業にしているところが強み

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回答者：男性/ System Engineer/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年05月06日

事業の強み:レーダーは強いと思うが、競合他社も追い上げてきている、また、価格も非

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月07日

事業の強み:業界自体が転換点に来ているので、新しいコンセプトの製品への取り組みは

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月08日

事業の強み:ティア１サプライヤーとしての展開は常に考えている。事業の弱み:本国の

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回答者：男性/ ソフトウェアプロジェクトマネージャー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ADAS/ チームリーダー

4.2

口コミ投稿日：2022年08月31日

事業の強み:安定した収益のタイヤ事業だけでなく、M&Aで多くの先進的な自動車部品

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年12月07日

事業の強み:自動運転技術がキーポイント、それに、会社のテクノロジーは多岐に渡るの

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回答者：男性/ プロジェクトマネージャー（機械・自動車）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ マネージャー/ 課長クラス

3.9

口コミ投稿日：2022年09月28日

事業の強み:ドイツ本国の設計による製品の信頼度はかなりの強みだと思います。事業の

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回答者：男性/ SW Integrator/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月06日

事業の強み:ADAS、自動運転関係には力を入れていて、今後もそれなりに伸びていく

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回答者：回答なし/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2024年03月02日

事業の強み:ソフトウェア領域に重点を置いているので、ハードウェアの分野は縮小傾向

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回答者：女性/ 経理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年02月13日

事業の強み:外資系の自動車部品会社として、国内に工場を持ち

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年01月25日

事業の強み:世界中で多く支店が有り世界にマーケットに進出し

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ BU-ADAS/ シニアマネージャー

3.8

口コミ投稿日：2021年06月28日

事業の強み:機関事業であるタイヤ・ブレーキでは一日の長あり。事業の弱み:先端技術

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回答者：男性/ 機械エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年09月01日

事業の弱み:品質問題。誰も自分ごととして仕事していないから、いくら母体が大きくて

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月31日

事業の強み:自動車に関わる様々な技術を開発しています。自動車の安全性に関わること

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ シャシー開発/ マネージャー

4.3

口コミ投稿日：2021年12月09日

事業の強み:自動車産業を支える、リードする製品、技術力、人材。事業の弱み:アジア

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

仕事内容：【個人の裁量】基本的には全ての仕事を個人裁量で任せてくれる。プロジェク

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

仕事内容：【個人の裁量】個人裁量な分、評価されにくいまた何かあった時にマネージャ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】まずチームメンバー全員の名前を誰も知

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】中途ばかりで、異業種から積極的に採用するが、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】時間があれば、とくに分け隔てなく提案

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】高給取りの役員も意外と同じフロアにいたりする

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

雇用の安定性：日本のOEMのインターフェース業務が主であり、日本人に問い合わせの

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

雇用の安定性：外国人に関しては比較的定着していると思う。住宅手当も出ており定着率

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月24日

新規事業への取り組み：自動運転に対する投資を積極的に行なっており今後も成長して行

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回答者：男性/ 経理財務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年04月27日

事業の強み:ドライバーアシスタントシステムは今後展望が見込まれる。事業の弱み:ド

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：流動性が高く、入ってくる人も多いですが出ていく人も多いです。そのた

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：自動車業界は安定感があり、新車販売も順調に伸びているため、よほどの

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月20日

雇用の安定性：ドイツが本社であるため、日本の雇用制度に類似しているため、早期退職

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月17日

仕事内容：事務系の仕事でしたが、アシスタント業務で、周りの方々の仕事がスムーズに

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回答者：女性/ 輸入/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 事業部/ なし

2.8

口コミ投稿日：2020年07月10日

事業の強み:親会社が一流事業の弱み:景気に左右されやすい事業展望:景気の変化もあ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

1.9

口コミ投稿日：2016年08月09日

事業での社会貢献：エンジン制御、タイヤ、ブレーキ等の自動車部品を開発しており自動

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オートグラス株式会社

4.1

東京都港区芝大門２丁目２－１ユニゾ芝大門二丁目ビル　４Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:流れに乗って退場業務をこなすだけです。高度なスキルを要求され... 続きを見る

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アライ電機産業株式会社

3.2

東京都練馬区高松６丁目３３－１４

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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株式会社はなまる

3.8

大阪府大阪市住之江区南港北１丁目１４－１６大阪府咲洲庁舎　４０Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

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ピレリジャパン株式会社

2.2

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商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

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株式会社バイク王&カンパニー

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東京都港区海岸３丁目９－１５ＬＯＯＰ－Ｘ　１３Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 買取営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 買取営業/ 営業

事業の強み:中古バイク流通の中心の会社の為、潰れる事はない事業の弱み:今... 続きを見る

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いすゞ自動車首都圏株式会社

2.6

東京都江東区新木場１丁目１８－１４

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】転勤や異動が少ない会社であるため、各拠... 続きを見る

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株式会社ジーエス・ユアサバッテリー

3.3

東京都港区芝公園一丁目7番13号

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【役職者と仕事をする機会】同行することはあまりない。役職者は... 続きを見る

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株式会社フタバ

2.8

熊本県熊本市南区流通団地１丁目１０－１

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社オート電機

2.4

神奈川県大和市深見西４丁目６－３

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:【長く働いていける環境か】長く働く環境ではないです。人の出入... 続きを見る

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株式会社トーヨータイヤジャパン

2.5

兵庫県伊丹市藤ノ木２丁目２－１３

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】車の知識を得るための勉強が必要と思われ... 続きを見る

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会社名	コンチネンタル・オートモーティブ株式会社
業界	商社（自転車・輸送機器）
URL	https://www.continental-automotive.com/ja-jp/
所在地	神奈川県横浜市神奈川区新浦島町１丁目１－３２ニューステージ横浜ビル

従業員数	1600名
設立年	2000年
資本金	5300百万円
代表者	ベルトルド・ヴォーフラム
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社バイク王&カンパニー 3.0 口コミ(737件)

(2.9)	矢崎総業株式会社口コミ(914件) 平均年収（正社員） 513 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業展望:EVなどの車両形態の変化がありエンジンがバッテリーに置き換わ... (続きを見る)

(3.0)	ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社口コミ(757件) 平均年収（正社員） 429 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:ソリューション提案により、お客様に寄り添い最適な提案をするこ... (続きを見る)

(3.8)	株式会社はなまる口コミ(576件) 平均年収（正社員） 424 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:事故車の取り扱いに関しては、業界内でもかなりの規模なので、今... (続きを見る)

(2.5)	株式会社トーヨータイヤジャパン口コミ(441件) 平均年収（正社員） 359 万円残業時間（月間） 20 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 派遣社員事業の強み:特にありません事業の弱み:人件費削減のためか従業員があきらか... (続きを見る)

(3.2)	株式会社オートバックスセブン口コミ(409件) 平均年収（正社員） 475 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート / C@RS推進部事業の弱み:発足してしばらく経ちますが、業務フローが安定していない、業務... (続きを見る)

(2.6)	いすゞ自動車首都圏株式会社口コミ(374件) 平均年収（正社員） 484 万円残業時間（月間） 56 時間
社員口コミ回答者：男性 / 整備士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:トラック業界は無くならないと思いますし、これからも会社自体は... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ヨコハマタイヤジャパン口コミ(372件) 平均年収（正社員） 422 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 販売 / 主任事業の強み:Eコマースにどう対抗するかが重要かと思います。事業の弱み:他... (続きを見る)

(3.0)	株式会社デンソーソリューション口コミ(282件) 平均年収（正社員） 528 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 営業 / 主任事業の弱み:ホワイト企業化は進んでいるが、競争力と言う意味ではジリ貧と感... (続きを見る)

(3.4)	日本ミシュランタイヤ株式会社口コミ(235件) 平均年収（正社員） 622 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 物流 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:積極的に新しいことに取り組んでいると思います。ただ、従業員の... (続きを見る)

(3.7)	株式会社タウ口コミ(224件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 情報システム / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 情報システム部 / 係長事業の強み:事故車を海外に売る会社なので、今の時代リユース、リサイクル的... (続きを見る)

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