回答者： 男性/ 本社営業部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
評価制度：
ドライバー職では基本的にルート営業（定期回収便）となる。その中で担当するエリアや顧客に対し大きく2つの視点を持つことが必要となる。一つ目は効率化（時短）。ルート回収ではあるが、担当エリア内の回り方や顧客とのコミュニケーションを図り、置き場や頻度など改善する裁量はある。そうして既存ルートの改善を行うことが評価の一つとなる。二つ目は新規顧客の獲得。弊社における顧客の中で飲食店の割合は高く、担当するエリア内の飲食店に、声をかけ新規開拓することは評価の軸となる。実際、街中であれば競合他社も存在するが、回収容器の提案や衛生用品など他社にはない商材もあることからドライバーによる新規顧客の獲得は難易度は高くないといえる。
ドライバー職では基本的にルート営業（定期回収便）となる。その中で担当するエリアや顧客に対し大きく2つの視点を持つことが必要となる。一つ目は効率化（時短）。ルート回収ではあるが、担当エリア内の回り方や顧客とのコミュニケーションを図り、置き場や頻度など改善する裁量はある。そうして既存ルートの改善を行うことが評価の一つとなる。二つ目は新規顧客の獲得。弊社における顧客の中で飲食店の割合は高く、担当するエリア内の飲食店に、声をかけ新規開拓することは評価の軸となる。実際、街中であれば競合他社も存在するが、回収容器の提案や衛生用品など他社にはない商材もあることからドライバーによる新規顧客の獲得は難易度は高くないといえる。