回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 中途入社 |
| 職種・部署・役職 | 自動車開発/電動パワートレイン開発部/チームリーダー | 在籍期間 | 在籍21年以上 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 自動車開発/電動パワートレイン開発部/チームリーダー |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍21年以上 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） |
| 入社 | 中途入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
40時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 770万円 | 47万円 | 10万円 | 206万円 |
| 年収 | 770万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 47万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 206万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （71人）
- 技術開発 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答：2023年06月21日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2014年時点の情報
2.7
最新の回答：2015年08月01日
- 正社員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
1.3
最新の回答：2021年09月20日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
3.3
最新の回答：2016年07月07日
- 事務 契約社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
2.6
最新の回答：2023年05月08日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2020年01月31日
- 設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答：2022年09月20日
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 正社員/ 退職済み/ 女性
2011年時点の情報
1.8
最新の回答：2015年08月01日
- エンジン部品設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答：2021年09月21日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2006年時点の情報
最新の回答：2018年07月24日
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ（363件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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