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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 杉並営業所

3.6

口コミ投稿日：2021年01月04日

組織体制・コミュニケーション:
組合がしっかりしている。

ダイバーシティ・多様性:
障害者雇用を推進している。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【社員同士の交流】BBQや日帰り旅行、一泊旅行等イベン

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：部署間での交流もあるため、直属の上司を飛び越えて他部署

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：役員でも偉ぶる人がいないため、話がしやすい。異なる部署

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 杉並営業所

1.5

口コミ投稿日：2020年06月26日

企業カルチャー・社風:ドライバーは出庫してしまえば、どう働こうが自由です。なので

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長崎県佐世保市白南風町９－２

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4.0

神奈川県横浜市鶴見区駒岡５丁目２－１０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】タクシーで一人で営業しているので、自分の気分... 続きを見る

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南国交通株式会社

2.8

鹿児島県鹿児島市南国センタービル　４Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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西武バス株式会社

2.7

埼玉県所沢市久米546-1

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 大型路線バス運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸課/ なし

企業カルチャー・社風:社風は縦社会、挨拶をとにかく大切にしてます。見習中は、先輩指... 続きを見る

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株式会社日の丸リムジン

3.0

東京都文京区後楽１丁目１－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:アーク営業所や深川営業所はアットホームな営業所で、挨拶しても... 続きを見る

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ケイエム観光バス株式会社

3.0

東京都大田区大森南４丁目５－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:直属の先輩にはとくに相談しやすいがそれ以外は普通。... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:京急グループということで、グループ会社が多く様々な特典がある... 続きを見る

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日本道路興運株式会社

2.7

東京都新宿区西新宿６丁目６－３新宿国際ビル新館　３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:上司や本社とのコミュニケーションは比較的取りやすく、風通しが... 続きを見る

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東京・日本交通株式会社

3.3

大阪府大阪市福島区福島6-2-6

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:実際は、古いタクシー業界の悪い慣習が残っています残業管理も無... 続きを見る

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東京空港交通株式会社

2.9

東京都中央区東京シティエアターミナル別館　２Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:年功序列が根強く残っている。社員同士の風通しは年々良くなって... 続きを見る

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会社名	宮園自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.miyazono.jp/
所在地	東京都中野区中央３丁目１３－１１ＭＧビル　３０１

従業員数	809名
設立年	1950年
資本金	99百万円
代表者	川村泰利
決算月	9月
※ 一部、四季報データ参照

(3.4)	国際自動車株式会社口コミ(1292件) 平均年収（正社員） 446 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:出世を目指す社員と、現状維持をする社員とで二分化されていまし... (続きを見る)

(3.1)	日本交通株式会社口コミ(1179件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 輸送課 / なし企業カルチャー・社風:社員同士は仲はいいほうだと思います。個人で行う仕事なので嫌い... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 351 万円残業時間（月間） 42 時間
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(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸事業部 / 一般職組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地はいい。その... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:運転士上がりの人が多いので、自分たちの気持ちをわかってくれる... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

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