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神奈川中央交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。神奈川中央交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを447件掲載中。ライトハウスは、神奈川中央交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月24日

組織体制・コミュニケーション:同じ職種っていうこともあるのでしょうが人と人とは仲

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年06月03日

企業カルチャー・社風:トップダウンの年功序列組織体制・コミュニケーション:運転士

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 町田営業所/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年03月31日

企業カルチャー・社風:ガチガチの昭和気質。若い人には厳しいと思います。ダイバーシ

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回答者：男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月20日

企業カルチャー・社風:風通しはいいです。社風としてはやる気のある人は成長出来る機

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:運転職は競争が無いので、営業所によるが殺伐した感じはない。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月25日

企業カルチャー・社風:昔ながらの社風。変化に弱い。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 舞岡営業所/ なし

3.2

口コミ投稿日：2021年09月28日

組織体制・コミュニケーション:営業所によりますが、同僚と顔を合わす時間が少ないの

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月01日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも年功序列なので、人にもよるが風通しの良さは変わ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年11月17日

企業カルチャー・社風:バスの耐用年数15年。賃金カーブの上限15年。自己責任の会

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般

1.3

口コミ投稿日：2020年07月06日

企業カルチャー・社風:まったく有り得ません。組織体制・コミュニケーション:悪い。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年02月04日

企業カルチャー・社風:昔ながらの風習が強く残

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

企業理念の浸透：安心安全に横断歩道手前で一時停止など言われますが。スターフを見る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：運転士、事務所合わせて沢山の人が居ますので色々な人と出

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

企業文化・社風・組織体制：良くも悪くも自己責任がつきまとう世界です。法令違反して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

企業文化・社風・組織体制：先輩が面倒見が良いと思います。何かにつけて分からないこ

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年07月06日

企業カルチャー・社風:保守的。組織体制・コミュニケーション:運転士は年齢、年功関

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 事務職

1.4

口コミ投稿日：2023年12月07日

企業カルチャー・社風:体育会系といったところでしょうか。営業所や運輸部に何年いた

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 事務職

1.4

口コミ投稿日：2023年04月11日

組織体制・コミュニケーション:人のいい上司はいるが、組織に負けている。人事異動が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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3.0

東京都大田区平和島５丁目４－１

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

企業理念の浸透:企業理念を毎日唱和する事で、浸透はしていると思われるが、職種... 続きを見る

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会社名	神奈川中央交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kanachu.co.jp
所在地	神奈川県平塚市八重咲町6-18

従業員数	2253名
連結従業員数	7270名
設立年	1921年
資本金	3160百万円
代表者	堀康紀
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	528万円
平均年齢	49.6歳
※ 一部、四季報データ参照

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