企業カルチャー・社風:良く言えば挑戦的、悪く言えば計画性が甘い。例としては以前に店...
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同じ業界の企業の口コミ
3.0
東京都港区海岸３丁目９－１５ＬＯＯＰ－Ｘ １３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 買取/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ BLP事業/ 一般
3.7
埼玉県さいたま市中央区ＬＡタワー １０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 自動車営業部/ 一般
組織体制・企業カルチャーの満足点:学歴、年齢、国籍を問わず幅広く採用していることもあり、日々刺...
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2.7
東京都練馬区豊玉北１丁目１４－２３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】魅力は自然と笑顔が増えることと、お客様対応に関...
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3.8
大阪府大阪市住之江区南港北１丁目１４－１６大阪府咲洲庁舎 ４０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業事務/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 管理本部管理課/ 副主任
企業カルチャー・社風:体育会系な会社です。挑戦する機会はあると思います。組織体制・...
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3.3
大阪府大阪市中央区道修町３丁目６－１京阪神御堂筋ビル ７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:フィロソフィーをもとに評価制度なども構成されている。組織体制...
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3.2
大阪府大阪市北区中之島４丁目２－３０
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:個人的に、堅苦しい社風だなと感じる時がある。歴史のある会社な...
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3.4
神奈川県横浜市神奈川区新浦島町１丁目１－３２ニューステージ横浜ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:様々なルーツの人の集合体なので、それが社風といえば社風。挑戦...
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3.2
東京都練馬区高松６丁目３３－１４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 販売/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:私の職場の人たちは良い人ばかりだった。しかし勤務先によってぎ...
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2.5
静岡県浜松市東区
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列の風潮が強い。組織体制・コミュニケーション:営業とそ...
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3.2
東京都江東区豊洲５丁目６－５２ＮＢＦ豊洲キャナルフロント ３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ フロア担当者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:建前は風通し良くとは言っているが、役職者の保身の為に見えない...
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ヘラージャパン株式会社のカテゴリ別口コミ（41件）
ヘラージャパン株式会社の回答者別口コミ（4人）
- OEM事業部 / アカウントマネージャー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.6
最新の回答：2023年04月13日
- アプリケーションエンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2018年時点の情報
2.6
最新の回答：2021年04月25日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 女性
2015年時点の情報
2.9
最新の回答：2015年11月20日
- 一般社員 / システムエンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答：2023年01月31日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ヘラージャパン株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ アカウントマネージャー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ OEM事業部
個人プレーヤーが多い。
同じ課内であってもメンバー間の繋がりが薄い部署もある。
他部署同士のチームワークはあまりよくない。
組織体制・コミュニケーション:
過去には社員同士の交流会も行われていたが、業績が落ちてからグローバルでのコスト削減が進められ、そのような催しは行われなくなった。
コロナによるテレワーク主体の業務になってから社員同士のコミュニケーションは悪化している。
ダイバーシティ・多様性:
日本人以外の外国人社員の比率は少なくない。