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日生流通運輸倉庫株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 配達員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指すならば自分の役職をあげるしかありません。ですが、役職自体はきちんと頑張れる人であればコツコツ上げていく事は全然可能だと思います。
少し気をつけねばならないことですが、ここ数年で従業員全体の給料は下降気味です。
その理由としては単価の下降と働き方改革の影響で、残業時間の減少、そして配達件数の低下があるためです。
配達件数については沢山配達したいと希望する人は上長に相談すればきっと持たせていただく事は全然可能だと思います。
しかし実際の自分自身の配達スピードが伴わなければ沢山件数をわりふってもらったとしてもまったく配達がおわらずに苦労することになるとおもいます。
そうならないように上長と相談して配達件数を調整するひつようがありますね。
賞与については、あまりたくさん貰えません。基本給が低いのでそこをベースに算出するためです。
ただしその人の頑張りが多少は反映されますので、しっかり営業活動など行っていけば、それが賞与として繁栄されます。5000円~10000円程度の差ですがその差は大きいですよね。

回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
仕事の裁量権:現在、自分での裁量権としては求人広告(SNS含む)などにおける媒体
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年08月02日
事業の強み:総合的な運送業として様々な事業部に分かれている状況となっております。
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
入社理由:以前求人媒体で勤務をしており、現在の会社もクライアントでありました。ド
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回答者: 男性/ リーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年09月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 35万円 0万円 36万円
年収 400万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 36万円
給与制度:たくさん運ばなきゃ稼げないです。そこそこの給料で良いって人は大体平均の
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回答者: 男性/ 配達員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月20日
勤務時間・休日休暇:配達の実力によって残業時間は大きく異なる。一か月で5時間しな
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年04月27日
成長・キャリア開発:教える人によって言ってることが異なるのでマニュアルが分からな
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
390万円 24万円 0万円 97万円
年収 390万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 97万円
給与制度:配達件数が多ければ給料が上がる。効率の悪い所だと件数が稼げない為不満が
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月29日
福利厚生:営業所により差があるようですが、定期的に現物支給があります。夏場は1日
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回答者: 男性/ 宅配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部

3.3
口コミ投稿日:2023年01月28日
成長・キャリア開発:運行管理者や、衛生管理者などの資格を取らせてもらえます。また
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
組織体制・企業カルチャーの満足点:創立47年目を迎え、不況下でも安定した運用され
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回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年12月29日
企業カルチャー・社風:固定の上層部だけが、安定している環境組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
470万円 35万円 0万円 50万円
年収 470万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:業界の平均的な給料よりも良いと思います。月給のほかに賞与(年2回)・決
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年04月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:応募要項では月給24万〜と記載があったが入社で説
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
休日休暇:有給休暇などは比較的に消化しやすい職場です。長期休暇については、食品イ
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回答者: 男性/ 宅配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部

3.3
口コミ投稿日:2023年01月28日
事業の弱み:まず、基本給や昇給が安すぎるところです。基本給が8万ちょっとから始ま
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
年収・給与の満足点:賞与等の欄での記載のとおりとなります。会社の基準となるので、
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回答者: 男性/ 配達員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇進しない限りは昇給はほぼ無いと言ってもよい。働き方改革の影響で全体的
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年08月02日
企業カルチャー・社風:資格支援制度などを利用して、必要な資格を取得できる組織体制
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回答者: 男性/ リーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年09月26日
勤務時間・休日休暇:基本的に拘束時間は9~12時間程度。休日は土日は休みますが平
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
賞与:基本的に6月・12月の年2回の支給となります。個人の業績に対してはプラス査
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理部/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年09月20日
福利厚生制度の満足点:組合があるので、まずは従業員の意見が組み入れやすいと思いま
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回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年12月29日
成長・キャリア開発:ただ日々を過ごすだけで、成長は感じられ無い。毎日ただ時間が経
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回答者: 回答なし/ 一般職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月06日
企業カルチャー・社風:風通しは配属された営業所の管理者に寄ると思う。私は割と良い
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回答者: 回答なし/ 一般職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月06日
勤務時間・休日休暇:昔に比べれば休みやすくなったと聞いた。基本は週に2日は休めま
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月15日
企業カルチャー・社風:風通しは割と良いかもです。研修制度がしっかりとしているため
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
仕事内容:ドライバーというより営業マン。配達は出来てあたりまえ。毎日を無事故、無
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月15日
女性の働きやすさ:体力仕事の部分が大きいため体力に自信がない方には厳しいと思いま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2017年06月25日
仕事内容:インセンティブが数百円単位だが、営業的要素が強すぎる。給料は一向に上が
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回答者: 回答なし/ 一般職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月06日
事業の強み:大手企業への依存度が高かったイメージ事業の弱み:本社の人たちの改革が
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回答者: 男性/ 宅配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 宅配事業部

3.3
口コミ投稿日:2022年01月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:生協の配達となっていますが、配達だけでなく、コー
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回答者: 男性/ 配達員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月20日
福利厚生:退職金は無し。オフィス環境:現在はコロナ対策を徹底している。基本的には
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回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 大宮営業所/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月25日
福利厚生:まぁ普通ですこれといっていいとこもないオフィス環境:オフィスなし仕事終
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回答者: 男性/ ルート配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年12月29日
勤務時間・休日休暇:一応土日は休みだが1日の勤務時間は朝7時から222時23時位
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月29日
企業カルチャー・社風:古い体質の会社で堅実な社風です。新しいことにはチャレンジし
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