同じ業界の企業の口コミ
2.6
東京都港区高輪３丁目１９－１５二葉高輪ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 女性/ 通関/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:保守的。組織体制・コミュニケーション:場所による。ダイバーシ...
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2.9
東京都千代田区大手町１丁目９－５大手町フィナンシャルシティノースタワー ２５Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長
企業カルチャー・社風:配属された事業部門ごとにカルチャーが異なる印象を受ける。製鉄...
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3.1
神奈川県横浜市西区北幸１丁目１１－１５横浜ＳＴビル １２Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】気さくな人が多くて明るい雰囲気。年配の人が多...
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3.0
大阪府大阪市住之江区御崎６丁目３－１
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 管理、ピック詰め/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:今一つな印象があります。組織体制・コミュニケーション:体育会...
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3.4
愛知県名古屋市中区錦１丁目８－１１ＤＰスクエア錦
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 道路点検員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
企業カルチャー・社風:風通しの良さはあるものの、そこまで会話がかわされることはない...
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3.3
愛知県名古屋市港区入船１丁目７－４０
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 管理/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列ではあるものの、風通しはよく感じました。部門長との面...
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3.1
大阪府大阪市中央区本町２丁目１－６堺筋本町センタービル １５Ｆ
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はとても多いです。何事もある程度自分で頑張らない...
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3.0
東京都江東区千石１丁目４－９
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:入社当時は管理者になる為に、毎月の販売促進運動や、安全運転、...
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2.6
東京都港区海岸３丁目１－８
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 男性/ 無/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:やる気のある人と無い人がはっきりしているイメージです。組織体...
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2.9
愛知県名古屋市港区入船２丁目４－６名港ビルディング
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】近くに大きな水族館があり、観光スポットの...
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西日本高速道路サービス四国株式会社のカテゴリ別口コミ（37件）
西日本高速道路サービス四国株式会社の回答者別口コミ（5人）
- 南国、大豊料金所 / なし / トラブル対応モニター監視 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.4
最新の回答：2023年07月07日
- 交通管理隊 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.7
最新の回答：2022年06月21日
- 副係長 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.8
最新の回答：2022年05月23日
- 交通管理隊員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2018年時点の情報
2.6
最新の回答：2022年12月11日
- 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他） 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答：2019年01月07日
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西日本高速道路サービス四国株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 交通管理隊員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
風通しは良くない。
本社と現場の認識に差がある。
親会社と子会社も交流が深いとは思えなかった。
組織体制・コミュニケーション:
先輩社員と合うかどうかが一番の問題。
年齢構成が偏っており、若い人は少なく、上下関係に苦労するかもしれない。