回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 無し
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 32万円 | 8万円 | 40万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 32万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
給与制度:
入社して1年間は契約社員で基本給14万、正社員雇用なると15万 定期昇給は無し、賞与２回、年間無事故だと毎年４月末に３０万支給されます。
各営業所によって業務内容が違うためなんとも言えませんが、基本距離を走って残業してナンボの給料体系なので忙しい時、暇な時の給料の差が大きい
以前に比べると休日は増えたが、その分手取り額が下がります。
長く在席してる社員と新人の給料はほとんど変わりません。
評価制度:
定期昇給は無い 正社員１年目と基本給は同じ、配車が組んだ業務を淡々とこなすだけ。
入社して1年間は契約社員で基本給14万、正社員雇用なると15万 定期昇給は無し、賞与２回、年間無事故だと毎年４月末に３０万支給されます。
各営業所によって業務内容が違うためなんとも言えませんが、基本距離を走って残業してナンボの給料体系なので忙しい時、暇な時の給料の差が大きい
以前に比べると休日は増えたが、その分手取り額が下がります。
長く在席してる社員と新人の給料はほとんど変わりません。
評価制度:
定期昇給は無い 正社員１年目と基本給は同じ、配車が組んだ業務を淡々とこなすだけ。
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回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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