口コミ投稿日:2022年09月01日
口コミ投稿日:2021年12月17日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年12月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年05月17日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年03月01日
回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2018年11月29日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月29日
口コミ投稿日:2018年12月11日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月11日
同じ業界の企業の口コミ
2.7
千葉県市川市塩浜2丁目17-4
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
入社理由・入社後の印象:【入社理由】ディズニー輸送があって楽しそうだったから。あとは...
続きを見る
2.8
愛知県名古屋市中村区名駅4丁目26-25メイフィス名駅ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:正直運転するだけの楽な仕事かと思っていましたが、会社は接客サ...
続きを見る
3.8
愛知県名古屋市中川区尾頭橋4丁目10-7
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.2
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:新卒で入社し、本社での営業企画職を希望していた。入社時には、...
続きを見る
3.3
東京都豊島区西池袋5丁目13-13東都自動車ビル東都マンション 3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 羽田営業所/ 係員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は自分から主体的に働ける環境があると思っていたがなかな...
続きを見る
3.2
愛知県名古屋市中区栄1丁目21-17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:研修が想像以上に充実していました。入社したら、まず2か月間し...
続きを見る
2.7
大阪府大阪市此花区北港1丁目3-23
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ バス運転/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
入社時の期待と入社後のギャップ:本社はJRという事で、すごいプライドが高いが入ってみると大し...
続きを見る
2.7
神奈川県横浜市西区高島1丁目2-8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:この業種は新卒で入社する事は免許の関係もありまずいないと思う...
続きを見る
3.3
東京都足立区竹の塚2丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル 5F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
入社理由・入社後の印象:【入社の決め手】ただ近かったのと事業所のマンションからうるさ...
続きを見る
2.6
三重県津市三重会館
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:私の場合はあまりありませんでした。ただ保険の営業などの仕事も...
続きを見る
東京・日本交通株式会社のカテゴリ別口コミ(187件)
東京・日本交通株式会社の回答者別口コミ(29人)
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年11月05日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年09月18日
- 営業部 / なし / 乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.7
最新の回答:2023年08月03日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.4
最新の回答:2023年07月05日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年12月07日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
東京・日本交通株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の説明と営業所に配属してからの非常に大きい。本社が会社を良く言うのは当たり前だと思うが、聞いていたほど営業所のサポートは手厚くないし余裕もない。乗務員の立場から見ていると、営業所の中で働いている人たちは正直、新人のサポートまで手が回っていない。新人は入社後、1度先輩の側乗指導を受けれるが、次の出番からは1人きり。何かあれば会社への連絡が義務付けられているが、中で働いている人たちもバタバタしており対応して貰えないこともしばしば。最近は若い子が入ってきてるが正直不安が大きい。接客に関しての指導などはしっかりしていると思うが、やはり今のままでは若い人や未経験の人が働いていける環境ではないと思うし、乗務員自身の努力だけではどうにもできない部分は大きいと思う。このままではやりがいなどを感じる前に辞めていく人も多いのではないかなと感じる。もっと違う面でのサポートやケアが必要ではないかと思う。