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大阪市高速電気軌道株式会社の評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

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大阪市高速電気軌道株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。大阪市高速電気軌道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを161件掲載中。ライトハウスは、大阪市高速電気軌道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月13日

勤務時間・休日休暇:現場（駅係員）の勤務時間はの基本は24時間勤務です。その中で

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:現場で働く駅係員の基本給は1年に1回人事評価があり、2000円～500

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回答者：女性/ 係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年05月31日

勤務時間・休日休暇:残業のある月とない月とのバランスが悪い。人が足らなくても補充

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部

3.1

口コミ投稿日：2023年10月16日

企業カルチャー・社風:風通しは悪い、上司に言われたことに坦々としたがってこなすの

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年05月01日

成長・キャリア開発:全体的な資格を取るならば力を入れますが、業務と関係ない資格に

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回答者：女性/ 係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年05月31日

企業カルチャー・社風:若手の意見は基本聞き入れてもらえる事はない。昇格に関しても

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

勤務時間・休日休暇:勤務時間はシフト制。休暇は部署によっては取りやすさに差がある

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

企業カルチャー・社風:新しいことをするには壁がある風通しは良いとは言えない。組織

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

成長・キャリア開発:職種に応じた研修はある。現場に配属されてからも定期的に研修は

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月03日

勤務時間・休日休暇:基本泊まり勤務なので健康的な生活はできないが、平日が休みだっ

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部

3.1

口コミ投稿日：2023年10月16日

福利厚生:福利厚生としては職務乗車証が配られるのでメトロは乗り放題であるがシティ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

事業の強み:万博までは事業展開の希望はあるかもしれないが、以降はどのように進むか

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月09日

勤務時間・休日休暇:休みはとりやすい（唯一のいいところかも）。現場には「祝日」は

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 駅務部/ 駅務係員

3.4

口コミ投稿日：2022年01月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	26万円	3万円	70万円

年収	350万円
月給（総額）	26万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	70万円

給与制度:祝日勤務手当や深夜勤務手当がつきますコロナ禍でも赤字路線の少ない都市地

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月09日

福利厚生:この会社に福利厚生を考える思いはない。以前、健康診断のオプションに「胃

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ 運転士

2.5

口コミ投稿日：2022年01月08日

事業の強み:大阪市の交通網を独占しているところです。事業の弱み:コロナでインバウ

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回答者：男性/ 駅務職員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 高速運輸部/ 助役

2.8

口コミ投稿日：2022年10月10日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は、職種によって異なり、基本は土日祝休業で年次有給休

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月09日

企業カルチャー・社風:昔は市役所の一部局ながら「鉄道一家」的な家族主義があったが

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回答者：男性/ 駅務職員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 高速運輸部/ 助役

2.8

口コミ投稿日：2022年10月10日

福利厚生:退職金、住宅補助、寮、財形貯蓄、各提携宿泊施設、結婚休暇、忌引き休暇等

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回答者：男性/ プロフェッショナル職運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2022年08月23日

福利厚生:住宅手当（30歳まで）通勤手当退職金制度ありオフィス環境:駅構内に休憩

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月09日

事業の強み:大阪市内を独占している鉄道網（モンロー主義のおかげ）。事業の弱み:鉄

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月13日

福利厚生:住宅補助は原則30歳までであり、大阪市内に住むなら、補助も大きくなる。

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月13日

企業カルチャー・社風:現場では、何事にも挑戦する機会はあるものの、上司がそれを認

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年01月21日

組織体制・コミュニケーション:昔から在籍している上司の中には昔っぽい方（昭和な感

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年01月21日

勤務時間・休日休暇:休暇の調整は、希望休が出せるため、かなり融通が効くかと思うの

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回答者：女性/ 係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年05月31日

女性の働きやすさ:男性ばかりの職場のため基本的に女性の管理職はほぼいない。体調不

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	9万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	9万円
賞与（年）	150万円

給与制度:年功序列、人事考課制度評価制度:年功序列、ＣＳ活動や

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅務運輸/ 係員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月28日

成長・キャリア開発:駅務係員は1年ほどで車掌へ転出できますが、車掌から運転士へは

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

福利厚生:住宅補助は30歳まで寮なし通勤手当は上限があるが全額支

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅務運輸/ 係員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月28日

勤務時間・休日休暇:現業は28日を1旬として8日の公休が割り当てられます、また祝

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部

3.1

口コミ投稿日：2023年10月16日

入社時の期待と入社後のギャップ:会社説明会では綺麗な施設だと思ったが実際は違った

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅務運輸/ 係員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月28日

福利厚生:寮、社宅はありませんがUR斡旋や自社所有のマンションが敷金礼金の割引で

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回答者：男性/ 駅務係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅務運輸/ 係員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	20万円	10万円	80万円

年収	360万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	80万円

給与制度:定昇、ベアはしっかりとありますが人事考課制度は上司のさじ加減なので正当

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年05月01日

福利厚生:住宅補助に関しては30歳まで支給されます。通勤手当は、基本回数券代金支

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年05月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:給料の低さ。一般の鉄道会社よりも

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	大阪市高速電気軌道株式会社
業界	その他（その他）
URL	http://www.osakametro.co.jp/
所在地	大阪府大阪市西区九条南１−１２−６２

従業員数	5000名
設立年	2017年
資本金	250000百万円
代表者	河井英明
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.7 口コミ(2108件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1223件)

(3.2)	株式会社ティーガイア口コミ(2350件) 平均年収（正社員） 443 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他） / 現職（回答時） / 正社員雇用の安定性:若い人の離職率は高いと思われる。ショップスタッフもそうだと思... (続きを見る)

(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2152件) 平均年収（正社員） 527 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員入社時の期待と入社後のギャップ:あまり期待せず入社したのでギャップはなかったが、雇用の定めの... (続きを見る)

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