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大阪市高速電気軌道株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 検車員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両部検車管理事務所/ 技術員

2.6
口コミ投稿日:2024年01月20日
事業の強み:
主要の御堂筋線を持っていることはめちゃくちゃな強み、御堂筋線の他にも黒字路線もあり、鉄道収入だけで会社の運営は可能なレベル。

事業の弱み:
新なにわ筋線の開業や施設の老朽化があるため今後どうなるかはわからない。

回答者: 男性/ 営業企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月14日
事業の強み:新規事業に取り組むための判断基軸を持っていないため、どうでも良い理由
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年04月15日
事業の強み:万博までは事業展開の希望はあるかもしれないが、以降はどのように進むか
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ 運転士

2.5
口コミ投稿日:2022年01月08日
事業の強み:大阪市の交通網を独占しているところです。事業の弱み:コロナでインバウ
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回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年08月03日
事業の強み:大阪の中心部を走る路線ばかりなので、他の鉄道と比較し人口減少の影響は
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回答者: 男性/ 技術/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年08月09日
事業の強み:大阪市内を独占している鉄道網(モンロー主義のおかげ)。事業の弱み:鉄
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回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年11月05日
事業の強み:交通網。鉄道収入は関西随一。事業の弱み:やはり人材。キャリア組は、比
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月28日
事業の強み:元公務員ということもあり、新規事業には滅法弱く、中途採用を入れて凌い
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回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年08月27日
事業の強み:大阪の都市部の交通をほぼ独占していること。事業の弱み:交通以外の事業
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2022年08月23日
事業の強み:民営化になった影響で、駅のリニューアル工事など地下鉄=薄暗くて汚いと
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回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月31日
事業の強み:根幹となる交通事業を基に、そのノウハウを活かし、他社には無いこれから
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職 運輸系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部/ 駅務係員

4.8
口コミ投稿日:2022年10月18日
事業の強み:オンデマンドバスの運行や大阪Maasの取り組みなど、新規事業に積極的
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回答者: 男性/ その他/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年01月12日
事業の強み:鉄道なんで潰れることはまず
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回答者: 男性/ 係長/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 鉄道事業部

4.8
口コミ投稿日:2022年04月26日
事業の強み:独占的な部分が多く占めており収入の大半となっています。事業の弱み:将
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回答者: 女性/ 人事/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月21日
事業の強み:運輸収入は関西鉄道の中でもトップクラスの水準。人口減少のあおりはもち
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